2023年1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报。财报中，特斯拉表示“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”，特斯拉CEO埃隆·马斯克更是在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。

财报数据显示，2022年，特斯拉实现16.8%的营业利润率，净利润翻番增长，强势领跑全球汽车行业，131万辆的全新交付纪录更是在电动车领域无出其右。2022年第四季度是特斯拉连续盈利的第14个季度，实现了有史以来单季度最高收益、最高运营收入和最高的净利润。

2022年第四季度，特斯拉总收入达243亿美元，同比增长37%；营业利润同比增加至39亿美元，营业利润率达到16%。

2022年全年，特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；营业利润为137亿美元，营业利润率为16.8%；净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。

特斯拉表示，2022年，尽管面临原材料、商品、物流、质保成本增加，以及4680电池生产成本提高、两座新超级工厂产能爬坡等挑战，特斯拉依然实现了电动车交付量的大幅提升，以及其他业务的增长，从而实现了行业领先的营业利润率。

此外，特斯拉FSD在第四季度带来了3.24亿美元的收入。

2022年第四季度，每座特斯拉超级工厂的产量都创造了纪录，在美国得州的奥斯汀超级工厂，备受关注的4680电池周产量已足够满足1000多个电池组的制造，特斯拉Semi的生产也于第四季度启动，并在2022年12月开始交付。在德国柏林超级工厂，Model Y的周产量已超过3000辆，其高级喷漆车间还引进了“Quicksilver”和“Midnight Cherry Red”两款多涂层漆色。

财报中提到，上海超级工厂“在数月内成功地近乎满负荷运转”，依然是特斯拉主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应车辆。2022年，特斯拉全球总交付量为131万辆，相比2021年增长40%，稳坐行业第一。乘联会数据显示，上海超级工厂全年交付量达到71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。其中，仅Model Y一款车型交付量就已经超过45万辆，相当于“蔚小理”等造车新势力之和，也几乎追平2021年特斯拉的全车型交付成绩。

财报电话会议上，马斯克表示：“尽管整体车市可能收缩，但（消费者对）特斯拉的需求仍将保持良好。”他指出，特斯拉电动车的市场需求很强劲，在价格调整后更是如此，订单量在2023年1月达到历史新高，几乎是工厂产能的两倍。这意味着特斯拉需要继续提升产能，以满足高速增长的需求。特斯拉在财报中表示，2023年预计交付量将达到180万辆。

财报数据显示，2022年6月的交付量占整个季度的74%，而到了12月，这个数字下降到了51%，整个季度的交付更加平稳，更平顺的出厂物流降低了每辆车的运输成本。

其他服务上，特斯拉的业务收益与毛利均在2022年达到了历史最高水平。财报中提到，2022年特斯拉的利润中，有很大部分来自二手车和特斯拉车队扩增的支持性交易，比如配件销售、付费超级充电等等。这也侧面反映出特斯拉二手车保值率优势，以及超级充电服务的绝佳体验。

据介绍，数年来，特斯拉的电动车平均售价总体呈现下降趋势，自2017年至2022年已减半，但运营利润率持续提升，从约-14%提高到17%。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟