11月5日，由航天科技集团六院自主研制的中国最大推力液体火箭发动机首次整机试车，同时，中国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机首台整机热试车也取得圆满成功。中国航天在一天之内完成两次航天动力系统的重大突破。

液体火箭发动机设计推力500吨级，采用世界上最大的补燃循环发动机推力室。首次整机试车的成功，标志着该型发动机研制取得重大突破，具有重大里程碑意义。

据了解，500吨级液氧煤油发动机的推力是现役120吨级液氧煤油发动机的四倍。航天六院研制团队经过近十年的潜心攻关，首次创新性采用了全数字化设计和管理模式，突破了一系列关键和核心技术，全面提升了我国液体火箭发动机的研制水平，支撑航天强国建设跃上崭新台阶。

同日，由六院自主研制的我国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机首台整机热试车取得圆满成功，将为我国商业航天运载火箭提供主动力，为发展可重复使用运载器奠定重要技术基础。此款发动机实物将在今年的珠海航展上精彩亮相。

该型发动机瞄准商业航天日益增长的动力需求，采用重复使用的设计理念和设计方法，具有低成本、高可靠、使用维护方便、性能优异、无毒无污染等特点。其地面推力80吨，真空推力90吨，具备3-4次点火起动能力，可作为天地往返运输系统、可重复使用运载器及低成本一次性运载火箭的动力装置，具有广泛的应用前景。

80吨级液氧甲烷发动机作为六院“八年九机”中的一型，方案设计之初，研制试验团队就以重复使用为目标，瞄准打造一款重复使用精品主动力，实施先进试验单元建设，将可检测性、可维修性作为发动机总体及组件设计重点关注的内容。在继承60吨级液氧甲烷发动机成功经验的基础上，通过对总体方案的研制迭代和优化改进，使之具备更优的性能和更高的可靠性，不但可实现大范围推力调节，而且具备自主状态监控与故障诊断能力，可不下箭快速测发，48小时即可再次参加飞行。发动机采用全电控，具备“智慧大脑”，能够满足总体任务重构等需求，多项技术指标均居国内同等规模液氧甲烷发动机前列。

文/关颖

编辑/倪家宁