今日（7月15日），三家上市航企发上半年业绩预告，华夏航空、春秋航空、吉祥航空分别预亏8.5亿-10.5亿元、12亿元至13亿元、16.2至19.2 亿元。前一日，海南航空公告预亏119.5亿元-129.6亿元。民航市场受疫情影响较大以及航油涨价等叠加因素，航司集体预亏基本与市场预期一致。

主基地为上海的春秋航空在公告中称，航班量受到“空前的”影响、“重大打击”。吉祥航空则表示“航班量急剧下降，达到历史最低水平”。

国航、南航、东航三大航今日发布预告确认将在8月31日披露上半年业绩。

7月初，在全国民航年中工作电视电话会议公布的数据，受疫情反复冲击，上半年民航运输生产跌入低谷，日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%，整体亏损达1089亿元。新任民航局局长宋志勇在会议上坦言，自2020年疫情爆发以来，国内民航业已经累计亏损近3000亿元。

7月12日，在民航局例行发布会上，民航局相关负责人表示，上半年民航业呈现先降后升的趋势，在民航局出台多项纾困政策推动下，行业呈现加快恢复的节奏。

ST海航上半年净利润预计亏损119.5亿元-129.6亿元

7月14日，海南航空控股股份有限公司(以下简称“ST海航”)发布2022年半年度业绩预告，报告期内，ST海航预计实现归属于上市公司股东的净利润亏损119.5亿元-129.6亿元。昨日下午收盘，ST海航下跌4.76%

ST海航方面表示，预计公司2022年半年度期末归属于上市公司股东的净资产为-32.5亿元至-42.6亿元。若公司 2022 年度期末经审计净资产为负值，根据《股票上市规则》 的相关规定，公司股票将在 2022 年年度报告披露后被实施退市风险警示。

春秋航空上半年净利润预亏12亿元至13亿元

春秋航空发布7月15日晚间公告，预计2022年半年度归属于上市公司股东的净利润为亏损12亿元到13亿元。上海作为公司注册地，虹桥机场和浦东机场作为主枢纽基地占据公司最大运力。本轮疫情在上海爆发的严重程度和持续时间都是空前的，对公司航空运输主营业务的开展造成了重大打击。

华夏航空预计上半年亏损8.5亿元-10.5亿元

今日，华夏航空发布2022年半年度业绩预告，预计上半年亏损8.5亿元-10.5亿元，上年同期盈利1165.96万元。

公告称，报告期内，疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复，叠加常态化疫情管控政策影响，民航旅客出行需求大幅下降；同时，公司采取从严的疫情防控政策和安全运行管理，对公司运力投放造成一定影响。此外，2022 年上半年航油价格、美元汇率大幅上涨导致公司航油成本、汇兑损失大幅上升。

吉祥航空航班量运行历史最低水平 预亏16.2亿元到19.2亿元

吉祥航空7月15日晚间公告，预计2022年上半年亏损16.2亿元到19.2亿元，同比转亏。

吉祥航空公告称，报告期内，新冠疫情影响持续，特别是 2022 年第二季度，国内多地疫情散发，民航最为发达的上海等地爆发疫情，民航旅客出行需求极度萎缩，同时公司由于主基地位于上海，二季度中大多数时间处于封控期间，公司整体运行航班量急剧下降，达到历史最低水平。为应对严峻形势，公司虽采取各种措施拓源增收、压降成本，但受疫情严重冲击，公司 2022 年上半年度经营业绩仍受到重大不利影响。

民航局出台多条纾困政策 注资三大航各30亿元

为帮助民航企业走出困境，民航局已出台多条政策，包括金融信贷、财政支持、税费减免等方面。

在金融信贷方面，在落实好航空公司、机场应急贷款656亿元基础上，又争取新增航空公司应急贷款1500亿元。

民航局方面表示，为国航、南航、东航三大国有航空集团各争取注资30亿元，为首都机场集团注资20亿元，预拨首批国内客运航班中央补贴资金32.9亿元。

税费减免方面，上半年民航企业增值税留抵退税125亿元；暂停2022年航空公司分支机构增值税预缴，预计全年减少资金占用约18亿元；协调国产航油出厂价格阶段性让利，降低航油进销差价，预计全年可为航空公司降低燃油成本33亿元；协调推出阶段性缓缴社保、减免房产税和土地使用税等措施。

民航局综合司副司长孙文生表示，数据显示，各项政策有力支撑民航企业度过最困难阶段，航班量自4月触底反弹，5、6月恢复速度增快，7月以来，民航单日航班量持续保持在10000班以上，其中7月8日、10日，单日航班量均超过12000班，恢复至疫情前约64.5%，整体恢复态势持续向好。下半年，民航局将坚持稳中求进总基调，努力促进行业恢复发展，加大宏观调控力度，持续完善航权配置、时刻分配、航线航班审批等政策，积极引导企业根据市场变化，深耕细分市场。统筹行业内外资源，充分用活用好国家、地方、行业各项纾困补贴政策，帮助企业度过难关，打好助企纾困组合拳。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟