据外媒报道，最新消息显示，戴姆勒公司数字化转型部门负责人Sascha Pallenberg在推特上指出，德国媒体RedaktionsNetzwerk Deutschland（RND）的报道误解了其意思，梅赛德斯-奔驰的自动驾驶项目仍在进行中。此前，Sascha Pallenberg的言论被错误引用，现在也已被纠正。那么，到底发生了什么事呢？

梅赛德斯-奔驰F-015  图片来源：teslarati.com

5年前，梅赛德斯-奔驰曾发布了一款令人惊叹的未来概念研究车——F-015 Luxury in Motion，无需人类驾驶员就可自动驾驶。该款车似乎在表示，无人驾驶、自动驾驶的未来就在眼前。但是，自从F-015首次亮相，并被宣传之后，该车就消失得无影无踪了。

如今，随着特斯拉发布了限量版全自动驾驶套件（FSD）测试版，Waymo又在亚利桑那州凤凰城推出真正的无人驾驶共享汽车服务，梅赛德斯-奔驰却宣布要在自动驾驶领域“认输”。奔驰的一名发言人在接受当地媒体采访时表示，该公司不会再参加会让自己输掉的比赛，原话是“我们不会再参加任何赢不了的比赛。”

考虑到该汽车制造商已经与博世合作，在斯图加特机场推出一个自动停车试点项目，即让奔驰S级车可以在没有驾驶员的情况下寻找并前往停车位，这一声明着实令人惊讶。该试点项目的功能似乎远远强于其他大规模发布的功能，如特斯拉的智能召唤（Smart Summon）。不过，该公司发言人也表示，奔驰目前将把重点放在财务上。他表示：“转变成出行服务提供商的计划已经成为过去，我们将再次放弃这个计划。现在，不可能通过提供共享汽车来赚钱，我们的投资者不仅期待有销售额，更期待获得利润。”

要实现此类财务目标就意味着奔驰不得不在研发项目等方面削减投资，其中包括与宝马合作研发自动驾驶软件的项目，而且该项目已被终止。不过，终止合作事件对于汽车趋势研究员Mario Herger而言，并不感到惊讶。他曾经就对两家公司的合作感到怀疑，而且表示：“两家无法研发软件的公司现在竟然想研发软件。”

随着奔驰逐渐摆脱自动驾驶项目带来的负担，该公司目前专注于其已经努力了几十年的东西，如加强品牌，提升车辆的豪华性能等。至少目前而言，该家汽车制造商似乎正准备回归其经典价值，以应对未来的挑战。

文/余秋云

编辑/李东颖