汽车已经成为生活的必需品,汽车的质量问题也是消费者最为关心的一个问题之一。中国汽车质量投诉网上公布了因为质量问题而被投诉的汽车品牌信息以及相应的质量问题,现在我们一起来看一看全年车型投诉榜,它很好地反映过去一年新车出现的各大问题。
机油增多投诉量暴增
从榜单中可以看出,“机油增多”几乎成为2018年汽车投诉的主要标签。2017年底,某网友爆出全新一代东风本田CR-V 1.5T车型爆出机油“增多”、“乳化”的问题,一石激起千层浪,很多CR-V车主看到这条消息后做的第一件事就是拔出机油尺,查看自己的机油液面位置。一时间,曾经一直都要排队购买的CR-V,犹如当面一盆冷水,热度大降。无独有偶,长安CS75 1.5T车型也爆出了相同的问题,而面对刚刚上市不久的CR-V,已经拥有数十万车主的CS75完全展示出了“后来者居上”的实力,不仅在各大投诉榜反超CR-V,而且作为曾经销量榜前十常客,名次也是一落千丈。
其中长安CS75投诉量高达3399例,排名全年车型投诉榜的第一位。排在第二位的是东风本田CR-V,同样因为发动机的缺陷问题导致投诉量暴增,达到1774例,受此事件影响,几乎将CR-V乃至本田这个品牌拉下神坛。
CS75和CR-V的“机油门”事件可谓轰动全国,似乎完全掩盖了东风标致408的“锋芒”。东风标致品牌全年销量并不高,但投诉量却让人惊讶。其中主力车型标致408的车主投诉量达到1543例,排名第三位。车主投诉的主要问题集中在轮胎开裂、减振器异响和发动机故障灯等方面,看来仍然在中国汽车市场苦苦挣扎的标致想要在未来有所突破的话,光仰仗市场的变化俨然是不行的。早几年标致品牌还是主流合资品牌时,标致408月销量可达到过万台,但由于品牌在华逐渐衰落,销量也随之大幅下跌。神龙汽车自身问题是品牌每况愈下的原因之一,但不可忽视的是用户口碑及质量问题。工欲善其事,还必先利其器。
北京现代途胜、东风本田思域和广汽本田冠道,都曾因发动机机油增多被召回解决,但部分车主投诉反映,召回升级后出现动力下降、油耗升高等不良反应。
日系品牌质量堪忧
日产轩逸是2018年轿车销量冠军,全年销量达到47.57万台,以微弱的优势超越大众朗逸,虽销量大,但被车主投诉的质量问题也不少。除常规的发动机烧机油和变速箱异响外,去年还新增“刹车泵故障”的一大质量问题。其余还有车身附件和电器故障的投诉。
去年2月,东风日产宣布召回轩逸、蓝鸟、骐达共计69万辆汽车,原因为制动总泵油封密封不良,导致漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮,严重时会刹不住,存在安全隐患。但召回方案也遭到车主反对,认为只对出现问题的车辆才能更换制动总泵总成,而没有出现问题的车辆仅添加硅油,忽视车主的用车安全。
同为东风日产旗下的奇骏SUV,2019款新车上市后遭遇大量投诉,车主普遍反映冷车启动后排气冒黑烟,变速箱存在明显顿挫现象,转向系统也出现异响问题等。
凭借着新增的七座车型,再加上CR-V的停售,合资紧凑型SUV市场给了东风日产奇骏表现的机会,一向表现可圈可点的奇骏,着实又大红大紫了一把。或许是“树大招风”,奇骏也出色的销量也扩大了它的问题。在776起投诉中,主要问题集中在变速器、发动机和转向系统上,依然是用户比较关心的三大件。2018年,东风日产的总销量近117万辆,虽然离目前稍有差距,但也算是令人满意,不过在投诉榜前十名中,东风日产两车入围,略显意外。在这里还是要多说一句,销量为王,但不能以降低品质为代价。
虽然大多数用户将“机油门”事件的主角指向了CR-V,但搭载同款发动机的思域也难以幸免。和CR-V一样,用户对思域的投诉也集中在机油上,但和CR-V不同的是,东风本田并没有对思域进行停售,而且思域销量受到的影响也不大,真不知道明知山有虎,偏向虎山行的那些思域车主,图的是什么。
此外,美系车也是投诉常客。比如别克英朗去年投诉量达到1173例,主要问题为转向卡滞、发动机漏油、异响、抖动等。雪佛兰科鲁兹则出现变速箱异响顿挫和发动机漏油问题。老款福克斯车型也涉及发动机和变速箱的投诉问题。
根据投诉排行榜车系类别来看,上榜名单绝大部分为合资车,排行前十的车系分别为日系车5款、美系车3款、法系车1款、自主品牌1款,没有销量最大的德系车,实在让人有点意外,一般来说销量越大投诉量也是越高的。
用户质量故障投诉能够客观反映一款车存在的问题,也能够敦促汽车厂商对自家产品的一些缺陷问题进行有针对性的改进。
编辑/李东颖