北京青年报
全面协同推动清理违规电动三四轮车善作善成
北京青年报客户端 2023-12-29 07:20

新年新气象,2024年新年钟声敲响之时,北京市违规电动三四轮车过渡期将正式结束。过渡期后,违规电动三四轮车将不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。

违规电动三四轮车既给交通安全带来隐患,也危及驾乘人员的生命与健康安全,其公共危害性自不待言。2018年11月,工信部等六部门印发《关于加强低速电动车管理的通知》,明确将“老年代步车”纳入被监管的低速电动车范畴,并要求通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。

北京人口基数大,近年来违规电动三四轮车交通事故呈高发态势,且逐年增长迅速,已成为亟待整治的重大安全隐患。北京从2021年7月设置了两年半的过渡期,启动违规电动三四轮车回收处置体系,协调实体回收店,通过网站、手机APP、微信小程序和设立社区回收服务站等形式,提供线上线下多渠道便民回收服务。

清理违规电动三四轮车是一项系统性工程,涉及民生关乎民利,牵一发而动全身。北京市坚持以人为本,提高公共服务的质量和水平,推动治理工作稳定有序开展。有的区组织“送训上门”活动,解读违规车辆回收处置流程,与街道工作人员面对面交流,答疑解惑,协调各方力量共同解决,切实为一线推进违规车辆淘汰回收排忧解难。有的采取“流动设点+上门收车”方法,在流动设置线下回收网点的基础上,联合车企在社区内集中就近收车,或者采取“搭台设点集中回收”的方式便利于民。

在此基础上,执法部门锚定闯红灯、逆行、进入机动车道行驶等重点违法行为,加大执法整治力度,同时大力清拖道路范围内电动三四轮“僵尸车”和违法停放违规车,有力推动违规电动三四轮车有序“退场”。

与此同时,有的区积极整合各方资源,将执法部门、配合的公共部门和乡镇(街道)等成员单位的优势与需求紧密对接,为主动淘汰违规车辆的社区居民提供多项便民优惠服务,范围涵盖图书借阅、宠物美容、家电维修、管路检修、购物优惠等方面。有的在清理、淘汰违规电动三四轮车时实施“一车一策”,为居民提供“一户一策”精细化服务组合,给居民提供更多便利,以此提高公众参与的积极性和主动性。

清理违规电动三四轮车利在当下、功在长远,需要政府与公众双向协同,需要相关使用人以及广大居民的积极支持配合。“原本是买来接孙子上学的,得知这种车存在一定安全隐患,接送孩子也不安全,借着机会就淘汰了吧。”这是金融街街道一名车主在回购现场如是说,代表了许多车主的共同心声。据统计,截至2023年9月,北京市各区累计已淘汰违规电动三四轮车超过3万辆,以海淀区为例,共举办线下回收活动151场次,回收车辆15447辆。

正是有众多车主响应政策号召,坚持“公共利益至上”原则倾力支持,清理工作取得了阶段性重要成果。广大车主、市民明大义识大体顾大局,成为推动善策成为善举最坚实的基础。

善始才能善终,善作才能善成。清理违规电动三四轮车工作进入倒计时,需要政府部门作风上更务实,举措更有效,需要广大车主和市民继续积极参与和大力支持。相信有了各方共治、全面协同和双向奔赴的体系支撑,这场清理行动必能善始善终、善作善成,以圆满收官为全市人民献上一份宝贵的新年礼物。

文/堂吉伟德

图源/视觉中国

编辑/王涵

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