据商务部网站，4日，商务部新闻发言人就美国政府拟对中国制造联网汽车开展国家安全风险审查答记者问，表示中方注意到有关情况。美方以“国家安全”为借口，意图阻碍中国汽车正常出口，中方对此表示严重关切。

发言人表示，近年来，美方对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又打着国家安全旗号，意图设置非关税壁垒，是典型的保护主义做法，会扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。

在4日的外交部记者会上，有记者提问，据报道，美国商务部长雷蒙多日前接受采访时称，如今的汽车如同“装了轮子的苹果手机”，可以搜集大量信息，“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”。

对此，外交部发言人毛宁表示，有关言论不仅是虚假叙事，也是把经贸问题泛政治化、泛安全化的典型表现。“按这个逻辑，中国是不是更应该担心，华盛顿能让中国用户的上亿部苹果手机把信息传输到美国，甚至同时黑屏？”她表示。

中国汽车出口火热（来源：新华社图）

商务部：中方敦促美方尊重市场原则

美国总统拜登在一份声明中称：“我已指示商务部部长对采用来自令人担忧国家技术的联网汽车进行调查，并采取行动应对风险。”另有报道引述白宫官员的话称，现在谈论可能采取什么样行动还为时过早，现在尚未就禁止或限制中国联网汽车作出决定。

商务部新闻发言人4日表示，中国电动汽车产业的发展为全球汽车行业绿色转型、应对气候变化作出积极贡献。“中方敦促美方尊重市场原则，为各国企业营造公平竞争环境。中方将持续评估美方审查后续情况，必要时将采取有力措施，坚决维护自身合法权益。”

在2月29日的例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是低价倾销，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。

“近年来，美方设置重重障碍，加征关税、限制参加政府采购、采取歧视性补贴政策等，严重阻碍中国汽车进入美国市场。与之形成鲜明对比的是，中国始终向全球汽车企业敞开大门。美国车企充分享受中国大市场的红利。事实上，美国品牌汽车在华销量远超中国品牌汽车在美销量。”他表示，美方推行贸易保护主义，大搞经贸问题政治化，把贸易壁垒的墙越砌越高，妨碍公平竞争，长远看也会阻碍美国汽车产业自身发展。希望美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，纠正非市场政策和做法，为汽车产业公平竞争和长远发展创造条件。

美国投行韦德布什证券（WedbushSecurities）董事总经理、资深分析师艾夫斯（Dan Ives）在接受第一财经记者采访时表示，在电动汽车领域，中国领先全球。在电动汽车需求放缓导致的全球市场份额抢夺中，谁是弱者最终会暴露出来。

乘联会数据显示，1月我国新能源乘用车出口9.5万辆，同比增长27.1%，环比12月下降6.9%，占乘用车出口26.8%，较去年同期下降5.2个百分点；其中纯电动占新能源出口的75%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的55%。

外交部这么说

在2月20日的外交部例行记者会上，针对记者提出的“美方正考虑采用关税以外的方式，限制对中国智能汽车及相关零部件的进口。欧盟也对中国电动汽车发起了反补贴调查”相关问题，毛宁表示，分工合作、互利共赢是汽车产业链的一个显著特点，中国汽车产业的跨越式发展为全球消费者提供了高质量、高性价比的产品。中国每出口三辆汽车，其中就有一辆是电动汽车，这也为全球实现绿色低碳转型作出了积极的贡献。

对于有关国家对中国采取的贸易保护主义措施，毛宁表示，正如王毅外长指出，把正常的贸易往来泛安全化、泛意识形态化，以“去风险”为名，构筑“小院高墙”，不追求跑得更快，却试图绊倒别人，看似赢了，实则输掉了自己的长远发展，也拖累了世界的进步和繁荣。

毛宁强调，中方始终认为，各方应当团结而不是分裂，合作而不是对抗，开放而不是封闭。在维护自身利益时兼顾他方利益，在寻求自身发展时促进共同发展，为经贸合作创造国际化、市场化、法治化的环境，推动经济全球化向着更加普惠包容的方向发展。(冯迪凡)

编辑/田野