自特斯拉国产化以来，其车型价格经历多次涨跌波动，但直接从指导价里进行调整的情况还是比较少见。

证券时报·e公司记者日前实地探访特斯拉上海门店，销售人员对记者表示，9月30日之前提车都可以享受8000元购买保险补贴，会在交付尾款时减免车价。有业内人士称，在竞争激烈的新能源车企中，“变相降价”或许是无奈之举。

冲刺交付量

特斯拉优惠政策传开后，吸引了一批消费者到店咨询。证券时报·e公司记者在特斯拉一家上海门店看到，店内Model 3和Model Y两款展车都围满了人。门店内并未张贴这次优惠政策的宣传海报等，但消费者对补贴事项的咨询很多。

“我两个月前下的订单，一直没提车，赶上这次活动就过来了。”特斯拉车主李先生向记者表示。也有消费者看到消息后，迅速下单的，“活动还有几天就结束了，趁着现在交付很快，我下单了一辆Model3。”王女士则表示自己是观望了一段时间，选择在活动的最后几天终于下手。

“最近来看车的确实很多，过了这个月，后面可能就没有这种活动了。”特斯拉门店销售人员向记者介绍，截至9月30日，交付的所有Model 3和Model Y的车主，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。

对于“减免8000元”的原因，销售人员称，“到了季度末为了冲刺交付量，现在一些城市疫情比较严重没法按时交付，现在主要是上海这边交付了。”

上海工厂再度扩产

在推出优惠活动的同时，特斯拉上海超级工厂产能也在不断提升中。9月19日，上海企事业单位环境信息公开平台信息显示，特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目在9月1日竣工并开始调试，预计验收期限为9月1日至11月30日。

特斯拉2022年第二季度财报显示，上海工厂产能超过75万辆，为特斯拉产能最高的工厂。业内也预计在经历产线升级后，特斯拉上海工厂产能将有更为显著的提升。

随着产能的爬坡和国产化程度提高，特斯拉的交付速度也在提升。“这次补贴8000元保险的主要原因还是为了消化充足产能，提升交付量。”有不具名的分析师对记者表示，根据以往经验，季度初特斯拉销量以出口为主，季度末则以国内为主。

记者了解到，Model Y后轮驱动版提车最快，交付周期仅1~4周，而Model3和其他版本Model Y交付周期均为6~10周或更长。门店销售人员告诉记者，目前提车周期大幅缩短，上海门店还有现车，但最近交付速度很快，现车数量不多。

变相降价或是无奈之举

今年以来，除了传统车企的新能源品牌攻势迅猛，来自合资品牌的新能源产品也在挤压新造车企业的市场空间。有业内人士称，在竞争激烈的新能源车企中，“变相降价”或许是无奈之举。

事实上，特斯拉“变相降价”并非孤例，其他造车新势力也有优惠活动推出。

记者在小鹏汽车上海门店了解到，小鹏推出了订车送电池质保等一系列活动。“我们现在就处于活动期间，订车会送电池终身质保。另外，新车上市预订期还有定金翻倍活动，支付定金5000元即可抵扣1万元。”小鹏工作人员向记者介绍，现在预订新车还可以赠送价值3000元的礼包。

此外，9月初，有市场消息称，理想ONE已降价优惠2万元，并将于今年10月正式停产。对此，理想汽车门店销售人员称，即将发售的理想L8比理想ONE售价可能贵几万元，是对理想ONE的升级产品。“现在购买ONE可以享受2万元的尾款折扣优惠，下个月折扣可能变成1.5万元，门店有现车库存可以提车。”销售人员表示。

业内专家认为，此番新势力的“变相降价”更多是出于冲击销量、增强竞争力的考量。也有业内人士称，终端优惠或是为了刺激“旧车”销量，安抚消费者情绪，与成本关系不大。（证券时报记者 梅双）

编辑/田野