在汽车向智能化快速发展迭代，“软件定义汽车”成为主旋律的大环境下，传统车企也紧随造车新势力开始转型发力智能化。今日，长城汽车WEY品牌宣布旗下新车摩卡上市，5款车型售价区间为17.58-21.88万元。作为WEY品牌焕新后的首款新车，摩卡的上市开启了长城汽车的向“新四化”转型的新征程。

WEY作为长城汽车旗下主打高端定位的品牌，回顾品牌发展历程来看，WEY自2018年实现年销近14万辆的巅峰成绩后，销量开始持续滑坡，一方面旗下产品市场定位雷同，存在内耗，导致多款车型销量叠加效果不明显，另一方面，在合资品牌持续价格战影响下，自主品牌高端产品也受到了很大影响，而WEY品牌与哈弗品牌的差异化相对不足，一定程度上也影响了销量表现。

但是，WEY仍旧是国内最成功的自主高端品牌之一，据官方数据显示，4年时间里，WEY品牌已收获超四十万名车主。

2020年，随着坦克300的推出上市，WEY品牌重新焕发了活力，找到了属于自己的发展新赛道，然而，正当坦克300势头正猛的时候，长城汽车却宣布坦克脱离WEY品牌独立，彼时，很多人并未看懂长城汽车此举的用意。

不过很快，WEY品牌的全新战略就浮出水面。今年1月，WEY正式宣布品牌焕新，将从架构、体验和商业模式等全方位进行产品变革和品牌升级。一方面，高端依旧是WEY品牌未来的主旋律，而在此基础上，WEY还肩负着长城汽车在“新四化”层面的突破和尝试。

在这样的背景下，摩卡作为WEY品牌焕新后的首款上市车型，不仅代表了长城汽车对智能汽车的理解，新车也是长城汽车智能化成果落地的集大成者。

据介绍，摩卡应用长城汽车现阶段能够量产的几乎全部智能化技术，包括车规级高通8155芯片、车规级 5G+V2X、车规级激光雷达（三季度公布售价）、AR-HUD等配置，拥有自动泊车、智慧躲闪、手势挪车、寻迹倒车等诸多功能。

在最受关注的ADAS方面，摩卡是同级首个高阶自动驾驶量产车，拥有HWA高速驾驶辅助技术，能够实现全速域自适应巡航和自动变道超车，WEY表示，年内摩卡还将通过OTA更新增加高精地图，从而实现领航辅助驾驶功能，而现阶段能够提供相同功能主要是新造车品牌，如特斯拉的NoA、蔚来的NOP及小鹏的NGP。

动力方面，摩卡配备了代号为E20N的2.0T发动机+48V微混系统，其中发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率157kW，传动方面匹配了全球首款横置9速湿式双离合变速箱。

根据WEY品牌的产品规划，2021年除新车摩卡外，WEY还将推出玛奇朵和拿铁两款新车，2022年，WEY将有近9款产品具备SOP上市条件，其中包括轿车和MPV，后续将根据市场需求和市场时间点来投放。

编辑/陈正忠