11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会（下称“广州车展”）正式开幕，持续10天的广州车展展会规模达22万平方米，展车总数1132辆，共有全球首发车59辆，新能源车469辆，新能源汽车数量创规模新高。

中国对外贸易中心相关负责人表示，广州车展创办以来，中国汽车行业不断发展壮大，已经成为国内汽车市场的重要风向标，成为广州市的一张亮丽名片。本届广州车展上，全球主流车企悉数到场，新老品牌同台竞技，带来全新的智能出行体验，激发产业新动能，折射未来出行的新趋势。

新能源车“霸展”

熙熙攘攘的人群，热热闹闹的展台。“好几个地方都挤爆了，限流了，新车特别多，而且大不相同。”逛了半天，常先生总结：亮相也好发布也好，基本都是新能源车，“哪里有新能源车，哪里就有热度”。

2019年，第十七届广州车展的展车总数1059辆，新能源汽车展出112辆，今年，广州车展的展车总数1132辆，新能源汽车展出469辆，其中国内品牌350辆。新能源汽车是这届车展当之无愧的C位，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出：“此次广东车展各个车企将新能源车作为重点，凸显了行业新能源转型加速的态势。”

“长城智能新能源全品牌出击，携手五大品牌——哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮多款新能源产品登陆羊城。”长城汽车相关负责人说。车企“摩拳擦掌”推出全新形象、全新技术赋能的产品，极氪旗下首款轿车，小鹏首款纯电MPV，理想首款纯电MPV，吉利银河首款纯电轿车，宝马首款纯电动版5系……

广州车展是新能源汽车市场迎来的一场盛会，是市场欣欣向荣的一个缩影。千余辆展车卷动A级大展，新能源汽车的占比也恰恰与销量渗透率相近。

中国汽车工业协会数据显示，今年1—10月，我国新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，预计年内全国汽车销量有望超过3000万辆。

智能化开局

“没有机械的转向柱，没有刹车片，当你操作时，汽车的‘大脑’会分析你的意图，四个电机作出反应，改变四个轮子的速度和方向。”要是没有讲解员，普通观众真的难以理解比亚迪易四方技术的颠覆性。

新能源车“霸展”之处，除了新产品的目不暇接，还有技术突破的高歌进取，智能化对出行体验的颠覆，已然引领汽车发展新趋势、新业态。

“AR-HUD，有点像裸眼3D的‘抬头显示’，你看路的时候，路面上就有方向和距离提醒，遇见急停和路面障碍时还能给你提示。”华为的这项业内领先黑科技，出现在智己、飞凡、问界的多款新车上，作为智能汽车解决方案提供者的华为，在广州车展上的热度也很高。

“今年广州车展设立了智能化产业链的专门区域，我们的合作车企已经有20多家，量产车型50多款，这次车展主要是为明年量产的征程6芯片预热。”地平线展台的工作人员介绍道。

数据显示，历届广州车展已累计吸引超1000万人次入场，2022年的首次“跨年车展”，吸引观众38.3万人次，书写了车市开年消费热的新篇章。随着中国汽车产业进入转型升级的新阶段，广州车展也与时俱进，第二十一届广州车展秉承“新科技·新生活”的主题理念，两个专业题材展厅扩容，形成覆盖零部件、后市场等全新汽车全产业链的新格局。

本届广州车展上，车企已然展开智能化“风向标”的新角逐。

文/魏泓泉 郭小戈

编辑/倪家宁