北京青年报
今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌,跌幅在5%-10%左右
北京青年报客户端 2024-04-22 16:38

4月22日,国家发改委价格监测中心官网发布消息,为做好汽车市场价格监测工作,及时了解深圳新能源汽车市场供求和价格变化情况,研判其后期价格走势,近日,深圳市价格认定与监测中心对汽车市场进行了调查巡视。从调查巡视情况看,今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌。

监测数据表明,今年以来深圳新能源汽车价格普遍下跌,一般跌幅在5-10%左右。其中,监测的新能源汽车有10款价格下跌,降幅最大的为比亚迪-宋PLUS新能源(DM-i 110KM旗舰型),售价从年初的15.48万元/辆降至13.98万元/辆,下跌9.69%。

巡视中,有4s店工作人员表示,从2022年开始,门店内关注电车的消费者明显增多,主要原因在于,近年来电车价格逐渐走低,政府对新能源汽车行业也给予大量的政策支持,包括购车补贴、免征购置税、牌照优惠等,加速了汽车市场“油转电”。同时工作人员还介绍,现在到店购置比亚迪系列新能源汽车可享多重优惠,如首任车主自购车之日起可享受2年内赠送充电桩及免费安装服务,三电系统终身保修(首任车主)整车保修期6年或15万公里,2年免费云服务、1年免费车机流量。

据分析,市场供过于求和电池成本降低、规模化及全产业链优势是降价的主要原因。

从供应端看,2023年我国新能源汽车产量944.3万辆,比上年增长3成。行业数据显示,2024年仅比亚迪、问界、理想三家的计划交付量就增加了230万辆,而市场需求预测仅有210万辆增量,市场将长期处于供大于求的状态。

电池成本占整车的成本达到50%左右。数据表明,国产电池级碳酸锂的价格,在2022年底到达峰值后便开始滑坡式下降,相比峰值接近60万元/吨的价格,目前已降至10万元/吨左右,降幅达到8成。据业内人士反馈,碳酸锂价格每吨降低10万元,一辆容量为70KWh的纯电动汽车制造成本就可以节省近1万多元。

从供给侧来看,我国依托电子信息产业基础,形成了以大型新能源汽车制造商为链主的“三电”“三智”产业链条,以及充电桩等配套产业。比如比亚迪在新能源汽车领域的全产业链整合优势,以及火爆销量下规模效应的成本优势的结果,让比亚迪有了产品定价的主动权。

后期预测显示,预计2024年将会有150多款新车上市,其中110多款是新能源汽车。2024年新能源汽车的竞争将异常激烈,预测价格战可能以多种形式展开,包括降价促销和定位下探等。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野

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