一份提前两年的“长约”续签，开启了广汽本田“造更懂中国的好车”新程。

当前，中国汽车市场正处在电动化、智能化浪潮奔涌的时代洪流中，前所未有的技术变革与本土创新活力交相生辉，为深耕者打开了广阔的发展空间。面对新时代赋予的机遇，广汽本田选择以更积极的姿态拥抱变革，以“更懂中国”的长期主义行动，开启高质量发展新篇章。

7月20日，广汽集团与本田提前两年正式签署战略续约协议，将原定2028年到期的合资期限一举延长至2038年，且维持50:50股比不变。一纸跨越十余年的长期契约，不只是合作周期的延续，更是在行业变革中传递出一个坚定的信号：广汽本田不仅不会退出，还要打一场漂亮的翻身仗。

紧随续约落地的是，8月初广汽本田举办“新程，造更懂中国的好车”沟通会，深入解读这套“更懂中国”的本土化升级方案，明确要“让天天生活在这片土地上的团队，来定义中国人每天要开的车”，并宣布在未来两年陆续推出5款新车。

不仅是续约，更是“蓄势”

广汽本田成立于1998年7月，是本田在中国负责汽车生产销售的首家合资公司。成立之初，广汽本田就同步引进全球经典车型。1999年在中国下线的第一辆雅阁，直接开启了国内中高级轿车的全新时代，也拉开了广汽本田深耕中国市场的征程。

二十八年来，广汽本田不断基于中国需求打磨产品，从雅阁、皓影等产品的本土化调校，到冠道、凌派等一系列中国专属车型的打磨，以及今年推出搭载华为云车机的新皓影，广汽本田迄今累计销量已经突破1100万台，后台可查、行驶里程超过90万公里的车辆已经超过1000台。

更重要的是，26年车龄的六代雅阁，仍能完成24小时耐力挑战，以零故障、百万公里锋范，从黑河穿越至三亚，全程无异常。一份份真实的行驶数据，成为“品质为基”最具象的印证。

回望中国汽车产业发展历程，广汽本田不仅是参与者，更是行业标准的推动者与奠基者。除率先导入全球同步车型，让国内消费者同步享受全球成熟汽车产品之外，广汽本田还在发展中留下了诸多影响行业的里程碑：如率先导入行业“四位一体”特约销售服务模式，奠定国内4S服务体系的雏形，重塑汽车终端服务标准；在制造、品控、用户服务领域持续树立合资标杆，为推动国内汽车消费市场走向规范化、成熟化、品质化贡献重要力量。

这份深厚的积淀，不是短期市场红利的结果，而是由股东协同、体系能力、用户信任共同铸就。2025年底，广汽集团与本田已完成对广汽本田的增资，广汽本田全资控股了原东风本田发动机公司，两大股东以真金白银完成核心供应链资产整合，为转型筑牢底层根基，也为后续战略续约埋下伏笔。

立足1100万台新台阶，身处市场格局剧烈重塑的关键节点，广汽本田股东双方提前两年完成战略续约，彰显出十足的战略定力。广汽本田汽车有限公司副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部本部长林志斌在沟通会上直言：“不是为了续约而续约，而是为了发展而谈续约。”

此次续约，绝非简单的合作期限延续，而是一场水到渠成的战略蓄势。前置的增资、资产整合，持续的技术沉淀、深厚的用户基础，共同支撑起此次超长周期战略合作落地。2026年，也将成为广汽本田的“蛰伏蓄力”之年，通过潜心打磨技术、产品与体系能力，勾勒企业换挡提速的全新发展路径。

新程，造更懂中国的好车

如果说续约是广汽本田面向未来的“战略契约”，那么8月初广汽本田通过“新程，造更懂中国的好车”战略沟通会公布的本土化升级方案，便是这份契约落地生根的“执行纲领”。

告别传统合资“海外定义、本土适配”的老旧模式，广汽本田打磨出一套“更懂中国”的本土化升级方案：从产品研发、供应链、渠道网络到内部经营，全链条理顺节奏，真正贴合中国用户、贴合市场发展步调。

变革的核心突破，首先发生在研发端。

“过去，我们习惯引进全球车型，再做本土适配，接下来这个思路要转过来，从引进改良走向‘本土创造’，并将不断提速。”林志斌坦言。

这次广汽本田明确提出“让天天生活在这片土地上的团队，来定义中国人每天要开的车”。这一变革，标志着广汽本田从“引进全球车型再做本土适配”全面转向“本土创造”，其底层逻辑是合资模式从“技术输入”到“技术共创”的根本跃迁。

在具体落地层面，广汽本田已全面推行“产品总监制”，即由合资公司团队牵头主导产品定义，整合双方股东优势资源联合开发。基于国内需求，本土化车型从零开始打磨，软硬件、车型设计到营销全面联动，真正做到立足本土造车。全球车型同样从中国用户需求出发、具体细节由中国团队敲定。混动车型也将全面换代，操控更稳，车身更轻，燃油效率提升10%以上。

实际上，本土化创造早已成为广汽本田乃至本田全球战略的重要布局。今年5月，本田已经在全球企业战略发布会中提到，将联合中方伙伴打造专属新能源车型，在智能辅助驾驶等智能化领域活用中国本土技术；同时深度整合国内供应链资源，进行根本性降本；推动开发费用、周期、工时三重减半，力争生产效率提升20%。更重要的是，中国在成本控制与快速迭代方面的领先经验，也将向全球复制推广。

基于全新本土化研发体系，广汽本田已锁定清晰的产品落地节奏：明年推出的新车将搭载全新智能驾驶辅助系统，座舱交互体验也将全面升级；未来两年将陆续推出5款新车，包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源的本土化新能源车型。

根据规划，2027年广汽本田将集中推出三款全新车型，包括新雅阁、搭载第五代i-MMD双电机混动系统的全新产品以及基于中国新能源平台打造的自研车型，覆盖燃油、混动、纯电三大领域，完成产品矩阵的全面焕新。

全链条扎根，四大维度的本土化升级

“更懂中国”不仅是研发端的单点突破，更是全体系、全链条的深度本土化革新。广汽本田在坚守“品质为基”的同时，还同步推动了渠道端、供应链、经营端三个维度的本土化升级，与研发端共同构成四大维度的全链条升级。

渠道端，作为行业首创四位一体特约销售服务模式（4S店模式）的企业，广汽本田将继续推动中国汽车销售服务标准升级，尤其是针对中国市场需求多元的特点，将在中国市场打造更加立体的渠道模式。

在省会及重点城市等成熟市场，广汽本田采用轻量化门店方案，加快门店落地，导入全新运营标准，不断提升都市用户的到店体验。在三四线城市、县级市场，则因地制宜拓展多样化门店，让服务真正下沉到更广阔的市场。同时，创新性融合广汽综合销售服务中心，布局超过1000家销售合作门店，形成覆盖广泛、响应及时的销售服务网络。此外，广汽本田还在线上同步推进“繁星合伙人”计划，且已有超10万人报名。

可以说，广汽本田正在通过更灵活、更高效的网络布局，构建“全方位、多层次、线上线下融合”的立体化创新渠道模式，为全国消费者提供及时、专业、贴心的服务。

供给端，广汽本田携手国内顶尖合作伙伴，深耕本土产业协同。通过深度整合国内优质供应链资源，推进平台化研发与零部件通用化，依托规模化优势优化全链路成本，同时将二十八年严苛品控标准贯穿上下游供应链，在开放协同的同时，坚守安全、耐久、可靠等核心品质，打造适配智能化、电动化转型的高质量本土产业生态。

经营端，广汽本田秉持长期主义，通过全方位经营改革筑牢企业长远发展根基。据悉，广汽本田将持续优化内部组织架构，精简决策流程；重点培育数字化、智能化复合型人才，搭建本土化专业人才梯队；优化产能结构，将资源向效率更高的智能工厂集中，让企业体制、人才体系、生产模式全面适配中国市场快速迭代的发展节奏。

新程已启，让梦走得更远。合资车企的下半场，广汽本田用一纸跨越十余年的“续约”，给出了自己的答案：扎根深耕、主动共创。它将以“更懂中国”的本土化升级方案，重新定义合资模式2.0的破局之路。从产品研发的本土创造，到渠道网络的立体深耕，再到供应链与经营体制的全面革新，广汽本田正在完成一场由内而外的体系重塑。正如沟通会的主题“新程，造更懂中国的好车”，广汽本田将开启一段扎根中国、与用户同行的全新征程。

文/温冲

编辑/范辉