如果说233亿元的净利润是对比亚迪今年前三季度业绩的精炼总结，那么同期超过70万辆的海外销量和437多亿元的研发投入便为比亚迪的未来注入了更多的发展动能。

根据比亚迪新近发布的2025年前三季度财报，今年1-9月，比亚迪全球累计销量达326万辆，同比增长18.64%，完成全年目标约71%，持续领跑全球新能源汽车市场。公司当期实现营业收入5662.65亿元，同比增长12.75%，再创同期历史新高，实现净利润233亿元，在行业整体承压的背景下展现了强劲的经营韧性。更重要的是，比亚迪正凭借“走出去”与“强研发”双轮驱动，培育着更雄厚的增长势能。

财报显示，比亚迪2025年1-9月营收规模已突破5660亿元，延续双位数增长。更大的亮点在于，公司同期研发费用高达437.48亿元，同比增长31.30%，不仅再创同期新高，更远超233.33亿元的净利润，凸显其“研发为王”的战略定力。

两组数据的对比彰显了比亚迪坚持将研发置于利润之前的发展理念。实际上，在过去14年中，比亚迪有13年的研发支出高于同期净利润，累计研发投入更已超过2200亿元。

持续高强度的技术投入，打造了比亚迪在产品与技术端持续突破的核心动力，更在近年来支撑起源源不断的成果输出。仅在今年前三季度，比亚迪就连续推出了多项具有行业影响力的技术成果：天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充以及灵鸢车载无人机系统等。

这些技术不仅持续筑牢比亚迪的技术优势，助力品牌高端化、更直接拉动了销量。仅以“天神之眼”为例，自年初推出以来，这套系统的装车量已突破170万辆，在短短9个月内成为国内搭载量前列的智能驾驶系统，也助力智能化车型成为比亚迪销量的主力军。

与此同时，海外市场也成为比亚迪前三季度的业绩亮点。2025年1-9月，公司海外销量达70.16万辆，同比激增132%，已超过2024年全年海外销量总和。目前，比亚迪的产品已覆盖全球117个国家和地区，全球化进程显著提速，并且在欧洲这样的成熟市场也具备了与头部车企竞争的实力。据易车数据显示，9月比亚迪在德国销量达到3255辆，已经连续两个月超越特斯拉，稳居当地新能源汽车销量榜首；今年8月，比亚迪在西班牙、法国、意大利、爱尔兰、葡萄牙、奥地利等欧洲国家的销量都超过了特斯拉，并在多个国家跻身新能源汽车销量前列。

如果将目光稍稍从前三季度延伸，便能看到比亚迪在海外市场拓展的新一轮高峰：10月，比亚迪巴西工厂迎来首辆新能源汽车下线，巴西总统卢拉也成为比亚迪车主，品牌影响力持续提升；近期举办的日本东京车展上，比亚迪首发了专为日本市场定制的K-EV BYD RACCO，进入日系车企的本土核心市场。

“海外+研发”的双驱动发展令多家国际投行继续看好比亚迪发展前景。花旗的最新研报预计，比亚迪今明两年的销量将分别达到467万辆和539万辆，核心驱动力是高端品牌的持续增长、在插混领域的绝对技术优势、更完整的产品矩阵和强劲的海外销量增长。

在竞争不断升级的整体市场环境中，比亚迪展现了头部车企的强大韧性和战略眼光。在维持基本盘稳定增长的同时，前期对研发的坚定投入和海外市场的长期耕耘正迅速成为公司业绩的新增长点，助力公司以全球化与高端化发展实现结构性突围。

文/杨铮

编辑/杨铮