2025年春运开启时间较早，从1月14日开始，至2月22日结束，为期40天。今年也是实行春节8天长假、过境免签政策全面放宽、春节申遗成功后的首个春运。

在这场超长春运中，第一波南北互换旅游已经开启，而临近春节，归乡和反向春运的人流量也在攀升。

大学生们成为春运早期出游的主力军。1月18日，在长白山火车站，刚放寒假的大学生小刘和小李正在等待检票，她们从广州出发开启旅程，已经去了长白山，下一站是长春。

长白山火车站的检票员告诉21世纪经济报道记者，今年该站点春运流量预计比往年大，春运开始的前几天发客量基本都是满的，到达车次比发运车次多，多数乘客是来旅游的，预计1月24日~27日会增加发车量，“那时候在外务工回家的人多一些，预计人流量会增加。”

据交通运输等部门预计，2025年春运全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，铁路民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。今年春运，学生流、探亲流、务工流和旅游流交织叠加，旅客出行意愿较往年更为强烈，自驾出行比例增加，也将为全国交通运力带来一场年度大考。

南北游客互换冬天，反向团圆更省钱

根据交通运输部公布的数据，2025年1月14日，全社会跨区域人员流动量17239万人次，其中，铁路客运量1030万人次，随后一周人流量继续攀升，2025年1月20日，也就是春运第7日，全社会跨区域人员流动量21432.7万人次。

春运期间，人员流动呈潮汐特征，节前以特大城市、省会城市向周边城市及主要劳务输出省市迁徙为主，节后则反向流动。

根据同程旅行发布的《2025春运旅行趋势报告》，铁路节前热门出发城市主要以高校及务工人员相对集中的一线城市和中心城市为主，主要有广州、深圳、北京、上海、成都、重庆、武汉、南京、杭州、昆明。节后的热门出发城市则相对集中在成都、郑州、重庆、西安、深圳、昆明、贵阳、南宁、北京、长沙等，客流结构主要是返程的上班族和游客。

今年的春运早期，大学生扎堆出行形成第一波客流量小高峰。

有浙江高校的大学生告诉21世纪经济报道记者，这学期集中在1月14日~15日结束，大多数同学在这几天开启旅游和回家行程，另一部分同学则更倾向在年后出行，主动错开春运高峰。

“考虑到春运出行人群比较多，机票比较紧缺，价格起伏比较大，我们提早订票，先从广州坐飞机到北京，再转高铁到长白山。整体感受是，广州机场出行人流量非常大，打工返乡的人比较多，到北京之后人流量少一些。”小刘和小李告诉21世纪经济报道记者。

云南当地旅行社工作人员静静告诉21世纪经济报道记者，1月初预订到云南旅游的订单已经很多了，她有时需要加班到凌晨两点，预订行程的不少是北方来的游客，“今年云南旅游的热度和去年差不多，1月下旬路上都堵车，有的旅游车辆都调度不过来了，特别是西双版纳，目前那里春节期间酒店预订都满了。”

朱丽预计1月25日去云南出游并在当地度过春节，她提前20天预订行程，由于高铁票十分难买，最终选择乘飞机出行。1月25日，从杭州至丽江的飞机票单程价格在2500元左右，春运之后，2月该行程机票价格大概在500元左右。

选择高铁出行的困难在于，提前抢票时需要拼手速，有时预约购买的车次直接“秒光”。1月20日，杨女士在杭州东站现场排队购买1月21日回昆明老家的火车票，她告诉21世纪经济报道记者，自己之前在网上预订车票但没有抢到，想到线下窗口碰碰运气，但直达高铁票也已经卖完了，她在考虑调整出行日期，或者购买机票出行。

在航空运输方面，今年春运期间，中国民航局预测旅客运输量将突破9000万人次，全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%。

1月3日，民航局运输司司长徐青在民航局例行新闻发布会上介绍，今年春运期间，三亚、海口、哈尔滨、乌鲁木齐等“避寒游”“冰雪游”热门文旅目的地机场航班计划量预计增长明显。

也有不少消费者利用春运期间的“潮汐”客流特征反向旅行过节，例如春节前从中西部城市飞往一线城市或东部城市团圆或旅游度假，节后返回，最高可节省50%至70%的机票费用。

越来越多的老人选择前往子女工作地团聚，这些老人主要来自四川、河北、湖北、湖南等省份，而他们的目的地多是北京、上海、广州、深圳、杭州等大城市。

朱丽告诉21世纪经济报道记者，今年春节，姑姑将奶奶从安徽接到南京团圆过春节，感受城市节庆的氛围。据她观察，更多的城市打起在地过年的文旅品牌，“反向春运”的火车票也有很大的折扣。

据广铁集团客运部相关负责人介绍，在春运期间，铁路客流呈现明显的单向特征，对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速车最大优惠低至2折，比如长沙至广州北站的K9275次列车，打完2折后硬座票价仅需18元；动车组最大优惠低至3折。

自驾占比约八成，流行“找搭子”

春运第一波返乡人流量高峰正在到来。交通运输部门数据显示，从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

对于自驾出行的人群而言，1月19日是第一波人流小高峰。根据《2025年春运期间全国公路网运行研判》，春运期间，全国路网运行变化分为三个阶段，总体呈现“前期后期波段起伏，春节期间前低后高”的特征。

春节前期，1月23日（腊月二十四）之前，路网流量以学生流、务工流和货运流为主；1月19日（腊月二十）前后，出现第一波返乡小高峰；1月26日（腊月二十七）前后，出现第二波返乡小高峰。

不少自驾返乡人群选择错峰自驾出行，避开高速拥堵期。1月18日，有网友分享自己从广东出发开了30个小时到达四川康定。在社交媒体平台上，1月19日起，大量自驾返乡的人群分享出行动态、开启路上直播。

网友“元气文子”在社交媒体分享自己春节特种兵自驾回家的行程，她将从江苏回湖南的自驾过程变成一趟旅游，从江苏先开到黄山爬个山，再到江西逛一逛，然后开往长沙再进行一日旅游，最后开往怀化老家。不过，她表示最后一程从长沙到怀化，原本5个多小时的行程，因堵车变成11个多小时。

此外，“自驾搭子”也成为今年春运社交网络上的热词，一些车主招募同行的开车搭子，AA高速费和充电费。

根据高德地图发布的《2025年春运出行预测报告》，2025年的春运呈现出明显的错峰出行特征，预计全国高速出程高峰为2025年1月18日（腊月十九）、1月19日（腊月二十）、1月25日（腊月二十六），公众出行较为分散。

铁路出行同样迎来高峰期。1月20日，杭州东站工作人员告诉21世纪经济报道记者，目前杭州东站工作人员开启了通宵值班，1月18~19日是客流量小高峰，预计春节后返程还会迎来人流量高峰。同样在1月20日起，上海四大火车站，即上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站也全部进入通宵运营模式，候车室同步24小时开放。

1月20日，在杭州东站售票厅，来杭务工的王永军正在排队买票，他买了1月21日杭州南站到成都西的普通火车票，价格为270元。“高铁很方便，但价格对我有些贵了，来往出行还是乘坐普通火车比较多。”王永军告诉21世纪经济报道记者。

王永军今年48岁，从家乡四川雅安来杭州工作，即将过年返乡，他的女儿刚上大学，在四川绵阳的一所高校读书，儿子则正在读高中，在外务工能够赚更多钱供孩子读书。在王永军买好票后，售票窗口的工作人员细心地告知他乘坐的车次和始发车站、发车时间，还叮嘱一句：“明早4点20的车，早些去车站。”

今年春运期间，不少火车站点开出春节务工人员返乡专列。1月20日，福建开出2025年首趟春运务工人员返乡专列。1月21日，深圳地区开出首趟务工人员团体专列G2944次车，始发深圳北站，抵达重庆西站。

为应对春节期间的返乡潮，深圳铁路预计将开行“G”、“D”、普速列车的团体返乡列车。始发站涉及深圳北站、深圳站、深圳东站等地，去向为桂林、成都、重庆、武汉、岳阳、长沙、邵阳、衡阳、赣州、郑州、娄底、吉安、安康等西南、中原方向的多个城市，为返乡务工人员提供了多样化的出行选择。

王永军说，春节回到家后会让女儿教自己线上预约买火车票，但也不确定年后会不会继续来杭州务工，“可能想留在老家成都附近工作，但先回去过个好年。”

编辑/樊宏伟