北京青年报记者从北京市重大办获悉，近日，北京地铁大兴机场线迎来开通五周年。五年来，大兴机场线累计运送乘客超过4300万人次，高质量地实现了机场服务功能，采用轨道交通方式前往大兴机场的旅客比例超过了30%。

作为北京运行速度最快的地铁线路，投运五年的大兴机场线充满生机。一方面线路服务水平持续提升，逐步实现了电子计次票、4/8编组列车混跑、行李托运等功能；另一方面，大兴机场线将不断生长延伸，向北延伸至丽泽商务区，向南通过京雄快线连接至雄安新区，成为打造“轨道上的京津冀”的骨干线。

据市重大项目办相关负责人介绍，目前大兴机场线北延工程正在紧锣密鼓地快速推进。丽泽商务区站站后折返线区间一期工程已完成，为丽泽路施工提供场地条件。预计今年9月底完成草桥站—丽泽商务区站区间明挖段主体结构施工，2025年底区间盾构双线贯通和丽泽商务区站主体结构完工。大兴机场线南端的京雄快线也正在有序推进，河北段已经实现全线桥通，北京段盾构隧道即将进入大兴机场围界。

此外，还有五条城市轨道交通线路将汇聚在大兴机场线未来的北端起点丽泽商务区站。地铁14号线已于2021年建成通车；16号线丽泽商务区站基本完成工程建设；大兴机场线北延工程已完成工程总量的40%；11号线、丽金线已纳入《北京市轨道交通第三期建设规划》，正在开展前期工作。五条轨道交通线路全部建成后，位于丽泽金融商务区核心区域的丽泽城市航站楼综合交通枢纽将形成“直通机场”“一站五轨”的立体城市会客厅，依托丽泽金融商务区新兴金融产业集聚区、首都金融改革试验区的发展优势，将进一步推动落实国际交往中心功能定位，打造成为国际交往新的展示窗口和交通门户。

回望过去五年，北京轨道交通共完成11号线西段、17号线北段、19号线等20条线（段）共199.2公里轨道建设任务。目前，北京正全力推进22号线、M101线一期、1号线支线等11条线（段）、222.7公里线路的建设。今年年底还将实现3条（段）、45.3公里线路开通试运营，届时北京市城市轨道交通运营总里程将位居全国前列。

文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/叶婉