物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。近年来，深圳全市上下齐心合作，紧紧围绕物流中心建设这一核心工作，大力发展物流新质生产力，持续提升物流枢纽能级，推动物流业高质量发展走在前列。今年1-7月，深圳市物流业平均景气指数51.80%，同比提升8.29个百分点。1-7月深圳市物流业增加值为1663.81亿元，同比增长7.90%。

四型物流枢纽建设驶入快车道 加速构建现代物流体系

9月23日至25日，第18届中国(深圳)国际物流与供应链博览会在深圳会展中心(福田)举行。本届物博会盛况空前，吸引了来自全球51个国家和地区的2000家参展商，其中不乏首次亮相的吉尔吉斯斯坦、印度尼西亚等国家，进一步凸显了展会的国际化与多元化特征，也映射出各国对中国物流市场的浓厚兴趣及共享中国发展机遇的迫切愿望。业内权威人士指出，经过近20年深耕细作，物博会已跻身全球物流会展第一梯队，品牌影响力逐步接近德国慕尼黑物流展。

为全面推动商贸服务型、空港型、港口型、生产服务型国家物流枢纽建设，深圳以“通道+枢纽+网络”为蓝图，加速推进商贸服务型、空港型、港口型、生产服务型四大类国家物流枢纽的构建。深圳国际综合物流枢纽中心、西部公路枢纽物流园、机场南区国内转运库、盐田港东作业区码头等一系列重点项目正如火如荼地推进中，旨在打造一个高效、协同的现代物流运行体系。

在港口物流领域，深圳港的表现尤为亮眼。累计开通43条组合港航线，实现大湾区内地九市和全省七大关区组合港全覆盖，挂牌运营19个内陆港；开通6条国际滚装航线，2023年汽车海运出口同比增长348%……深圳港国际航运综合服务功能不断增强，国际班轮航线达248条，集装箱吞吐量连续10年位居全球前四，LNG接卸量连续三年稳居全国第一。

空中物流通道同样不甘示弱，国际航空枢纽辐射能级不断提升。深圳国际及地区客货运航线达83条、较2018年增加20条。货运通航点达38个，其中跨境电商空运专线达11条，全国率先实施跨境电商带电货物运输试点。2023年机场货邮吞吐量达160万吨、较2018年增长31.3%，居全国第三。

在物流基础设施建设方面，深圳也取得了显著成果。通过出台深圳市7+30+N三级物流场站体系规划，建设高标仓、冷链仓约187万平方米，深圳物流企业在全球布局海外仓超380万平方米，规模居全国第二。培育顺丰、怡亚通等4000多家物流和供应链企业，其中1家世界500强、3家全国物流50强企业、24家超百亿供应链企业。

加速建设高标准物流仓储设施 推动现代物流业升级

随着电子商务、冷链运输的发展，社会上对高标准近距离设施先进的物流仓储设施的需求越来越大。据深圳市交通运输局介绍，深圳正建设一流的物流仓储设施，推动深圳现代物流业为国民经济发展和城市生活水准提升贡献力量。

据介绍，市交通运输局积极协调市规划和自然资源局，推动修订建筑层高等物流仓储关键建筑设计标准，重点将物流建筑、仓库的建筑层高限值提升为首层至五层11米、六层及以上6米，适应行业对高标准物流仓储设施的建设要求，推动传统仓库向高标仓、智慧仓升级改造，提升物流作业立体化自动化发展水平。其中，深圳国际综合物流枢纽中心项目以传统铁路货站上盖智慧物流园的模式，将打造全国乃至亚洲单体规模最大的“公铁海”多式联运中心。

近年来，深圳市交通运输局鼓励企业结合企业经营需要、因地制宜建设高标准建设物流仓储设施，已建成黎光物流园、盐田智慧供应链物流园、鹏深智慧保税物流园等一批高标仓、智慧仓项目，为跨境电商、快递快运、冷链物流、城市配送等提供空间保障。其中，黎光物流园项目引进了燕文物流、国药物流、沃尔玛等行业头部企业，致力于打造高标准、智慧型的现代物流标杆项目。

此外，深圳还鼓励支持物流企业加大冷链物流仓储设施投资建设力度，给予符合条件新建或改造冷库的企业一次性财政资金资助。目前已支持盐田港冷链服务仓、普洛斯物流园四期等建成投入使用。其中，盐田港冷链服务仓项目是深圳东部首个集冷链仓储、总部办公、商业展示、智能分拨、供应链服务平台等功能于一体的智慧冷链综合体。

文/张艳丽

编辑/倪家宁