近日，北京温榆河公园内，公园调蓄洪水的关键控制工程辛堡闸动工开建。作为将洪水留在公园内的“最后一道开关”，该闸建成后，公园将初步实现1200万方的蓄滞洪设计规模。

“温榆河公园规划有‘一区三河六闸堰’的防洪格局，其中辛堡闸是六闸堰中最关键的控制闸。”北京市温榆河公园协调小组办公室李文宇介绍，辛堡闸位于清河入温榆河河口下游约 2km 处，上游温榆河、清河的洪水进入公园，经由辛堡闸调控后，流经清河三个分洪通道，进入公园蓄滞洪区，从而实现调蓄洪水的作用。“辛堡闸计划于明年汛前建成，投运后能保障公园初步实现1200万方的设计蓄滞洪规模。”李文宇表示。

据了解，作为通州堰“上蓄、中疏、下排”防洪体系的“上蓄”空间，温榆河公园在北运河流域防洪减灾工作中发挥着重要作用。《温榆河公园控制性详细规划》中明确，结合蓄滞洪区防洪调度，对既有闸坝进行功能优化，改造现状辛堡闸，利用辛堡闸对洪水统一调度，提高温榆河公园对北运河下游城市副中心的防洪效益。

辛堡闸始建于 1972 年，后于2012 年进行了改建，老闸功能仅为日常挡水闸，不具备控泄功能，不能满足温榆河及蓄滞洪区防洪调度的需求。温榆河公园二期水务工程进入全面建设后，启动了本次针对辛堡闸的原址拆除重建，使其具备精准控泄、调度水资源等复合型功能，满足公园的防洪和水资源调度需求。

该工程北起京承高速温榆河大桥，南至京密路孙河大桥，全长10.1公里，主要建设内容包括水利设施的完善、防洪布局的优化，利用巡河路建设20公里绿色慢行系统、新增18公里滨水步道。“在闸墩建筑方面，我们采用定型蒸制木模板，既可以实现模板定型，又方便了施工，还能大幅节约成本。” 温榆河生态治理工程建设监管部部长侯振振指出，此次辛堡闸项目面临诸多施工难点，施工区域存在的渗流问题、大体积混凝土裂缝控制以及冬季施工保温等难题，给项目团队带来了不小的挑战。为了克服这些困难，项目办秉持“难题前置，未雨绸缪”的原则，紧抓施工黄金期，反复论证、精心打磨设计及施工方案，并引入定型蒸制木模板等新的技术，切实提高施工效率，确保工程质量。

作为温榆河公园内部设施的组成部分，辛堡闸设计充分遵循公园自然生态的建设理念，结合水闸消力池布置过鱼设施，有利于河道生态连通和鱼类的繁殖迁移，既为流域水系连通奠定了基础，又能促进温榆河系统生物多样性发展，推动了流域生态价值提升。

效果图

此次辛堡闸规划设计还充分考虑了两岸慢行交通的需求，在满足水闸运行维护的基础上，于闸门上下游曲线布置跨河交通桥，与跨河慢行绿道桥并行推进，实现工程设施防洪调度、观景休闲双重功能。

项目建成后，温榆河将被打造成集防洪、生态、景观、休闲于一体的综合性河流，为市民提供更加丰富的亲水空间和绿色休闲场所。

文/北京青年报记者 解丽
编辑/彭小菲