登上列车，美美地睡上一觉，第二天早上即可抵达香港……6月15日晚，北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次正式首发。京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来更加便利。

晚上19点，由北京西站始发，终到香港西九龙的D909次高铁动卧列车停靠在18站台，500余名旅客赶来尝鲜。20点13分，列车准时启程，京港两地高铁动卧之旅开启了。该趟动卧为CRH2E型动车组列车，共16节车厢，全车设置13节软卧车厢、2节二等座车厢和1节餐车。每个软卧包厢内设有上下铺共4个铺位，定员共计630人。

走进软卧车厢内柔和的LED灯光让人感到温馨舒适，北京青年报记者发现，这里的每个包厢内都设有独立照明、空调的风量也可以根据需要自行调节，每个床铺上单独设置的阅读灯，让旅客在开灯时也不会影响车厢内的其他人，而且每个包厢均设有即时联系乘务员的旅客呼唤系统，有事只要按下按钮，乘务员就可以及时来到旅客的身边。晚上赶车，手机、笔记本电脑没电了怎么办？北青报记者看到，动卧列车内每个车厢都设置了AC220V家用电源插座。软卧车每个包厢设1个插座、走廊还设有2个插座，保证乘客可以为电子设备及时充电，二等座车厢每隔三排座椅设置了1个插座。

除此之外，值乘本次列车的广铁集团客运段乘务员还为每位卧铺旅客准备了零食盒和洗漱包，就连软卧包厢里的一次性拖鞋都分了四色，避免旅客混穿。走进餐车，虾肉馄饨面、荔枝肉套餐、三鲜鱼丸套餐、炖汤、肠粉、烧卖等港式美食刺激着人们的味蕾，未到香港就可以品尝到香港的美食。“旅客只要扫描各自铺位上的铁路畅行码，我们就能把美食送上门。”餐车服务员介绍道。

北京青年报记者发现，当天乘坐京港动卧列车的旅客多为往返于两地的居民，夕发朝至的旅程安排让两地的往来更加便利。香港旅客李女士这次特意来尝鲜乘坐京港首趟高铁动卧列车。“我平时都是坐飞机，去机场不是很方便，得知西站开行了这趟动卧，我第一时间就买了票，睡一宿觉，第二天就到西九龙，换乘地铁可以直接回家，省时间，不折腾。”香港的俞先生这次来北京探亲，6月15日回香港，妹妹特意给他买了动卧车票。“老人年纪大了，非常适合坐卧铺，我们看到有这趟车立刻买了票，今后有了这个车，哥哥可以多来北京看我们了。”俞先生的妹妹说。

北青报记者从北京西站了解到，为了更好地服务京港高铁动卧列车，西站提前对工作人员进行了业务能力培训，在检票时，工作人员也会提示旅客带好相关身份证件。列车抵达香港西九龙后，进行“一地两检”。

据了解，此次京港、沪港间开行的夕发朝至高铁动卧列车，是由北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车Z97/98、Z99/100次提质升级而来。动卧开通后，原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改变，改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时间大幅压缩，通关模式更加方便快捷；另外，原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达，升级为动卧列车后，旅客可在石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达，通达范围更加广泛；高铁动卧列车周五、周六、周日、周一开行，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列，旅客周末跨境往返更便利。

文/北京青年报记者 王薇
摄影/北京青年报记者 袁艺
编辑/叶婉