特斯拉公司首席执行官马斯克（Elon Musk）28日抵达中国。

在此之前，他以特斯拉相关“义务”为由，在20日时宣布推迟备受瞩目的印度之行。此前，马斯克原计划在21~22日会见印度总理莫迪和一家印度太空初创公司的创始人，据报道，他本计划在该行程中宣布在印度投资20亿~30亿美元，主要用于建立特斯拉工厂。

马斯克为何推迟印度之行？

马斯克（图源：第一财经）

为避印度大选？

4月10日，马斯克在X上发帖称，他期待与莫迪会面。

针对马斯克来访的消息，莫迪曾表示：“我希望投资来到印度，因为在印度，谁投钱并不重要，（但）投入工作的汗水必须是我们自己人的。这样我们国家的年轻人就能获得就业机会。”

除了特斯拉，马斯克还是火箭公司SpaceX和社交媒体X（前Twitter）的老板，除了推进特斯拉的业务外，马斯克还希望向印度市场推广他的“星链”服务。有媒体援引熟悉内情的人士的话表示，“星链”相关业务已得到印度政府保证，最快将于今年第三季度在印度开始运营。

据报道，印度财政部修改了《外汇管理法》，允许高达100%的外国直接投资进入印度卫星制造、卫星数据产品等航天领域。

然而，在20日马斯克以特斯拉公司“非常繁重”的工作为由，推迟了他计划中的印度之行。马斯克表示：“不巧的是，特斯拉的任务非常繁重，访问印度的时间不得不推迟，但我非常期待今年晚些时候的访问。”

在马斯克宣布行程推迟后，印度国内对此展开激烈讨论。有印度媒体评论称，马斯克此举可能是为了“避嫌”，不想卷入印度大选。印度的反对党“湿婆神军党” 议员查图维迪（Priyanka Chaturvedi）在社交媒体上表示，他认为，马斯克推迟行程的原因是考虑到如果此时到访印度，恐怕会被拉着给印度人民党站台。

印度大选已于本月19日正式启动，将持续一个多月。

印度宣布新电动汽车政策

早在2016年，马斯克就有让特斯拉进入印度市场的计划，不过绕不过去的就是印度的高关税。

2021年，马斯克曾再次在社交媒体上表示，特斯拉希望进入印度建厂，但前提是印度政府能减免进口关税，以便特斯拉在印度销售。

此次，在马斯克原定访问印度的几周前，印度政府宣布了一项新的电动汽车政策。根据该政策，在印度建立生产基地的公司将获得进口关税优惠，最低投资额为5亿美元，以吸引像特斯拉这样的全球大型企业在印度电动汽车领域进行投资。

根据该政策，投资建立电动乘用车生产设施的公司将获准以较低的关税进口一定数量的汽车，这也是特斯拉进入印度，测试其市场潜力的一个关键前提条件。

同时，在马斯克访问印度之前，印度政策制定者已经启动了发布电动汽车政策指导方针的磋商程序。

甚至有消息称印度马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦将向特斯拉提供用于建造工厂的土地。

在马斯克于4月20日宣布推迟访问印度数小时后，印度财政部长西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）表示，印度正在制定政策，以确保吸引大公司来印度投资。她在回答有关马斯克访印的问题时说：“已经制定吸引投资的政策。我们希望制造商和投资者来到印度，不仅为印度生产，也为出口生产。我们将努力通过政策吸引制造商和投资者。”

实际上，早在2015年4月，印度就提出过“电动出行国家计划”(FAME)，推进新能源汽车技术开发、打造试点项目和充电桩等配套基础设施建设。

此后几年里，印度一直在积极出台电动汽车相关政策。近年来，为了减少对进口原油的依赖，建立一个充满活力的电动汽车生态系统也是印度政府的主要目标之一。

美国投行韦德布什证券（Wedbush Securities）董事总经理、资深分析师艾夫斯（Dan Ives）此前接受第一财经记者采访时曾表示，随着需求疲软，整个电动汽车行业在价格战中的日子并不好过，“会有赢家和输家，幸存下来的车企会渡过这一劫，电动汽车行业将会出现增长，但我们会经历一段痛苦的消化期。”

“而且，电动汽车工厂的规模化和供应链的打造是很困难的。诸如Rivian、Lucid、Fisker以及很多初创公司（都面临这些困难）。”他称，电动汽车是一个适者生存的行业。截至记者发稿时，艾夫斯维持对特斯拉股票“跑赢大盘”评级和275美元的目标价。

编辑/樊宏伟