北京市房山区主要服务于京港澳高速路段车辆，是历史悠久的“堵点”收费站。 一旦出现ETC扣款失败，更是加剧了后方的拥堵。为破解这个难题，让高速出口通行更加顺畅，由首发集团云星宇公司开发的北京首个具备“预交易+单双可变”技术的高速公路智慧化收费站投入使用，通过预交易系统和单双可变多功能车道，提升车辆通行效率，大大减少了高速公路出口车道车流“卡壳”的情况。

“我们在改造智慧收费站的过程中，在收费站前300米处增加了一处ETC预交易天线，可以让司机在进入收费车道之前，就能完成ETC扣费。”首发集团云星宇公司新业务中心收费事业部项目经理李锋介绍，如果在预交易的过程中出现ETC交易失败的情况，相关的车辆信息将会发布到收费站前的提示屏上，提醒车主提前选择人工车道进行处理，避免了车辆驶入ETC车道等候人工进行处理时间。

李锋进一步介绍，改造过程中，京良收费站还针对高峰期容易拥堵的问题，拓宽了最右侧车道，并增加了一条单双可变车道，收费站可以根据现场的通行情况对车道进行切换。来自出京方向和进京方向的车流都可以有各自的一条ETC车道，避免了车流交织对车辆通行的阻碍，也减少了车辆行驶路线交叉引起的交通事故风险。

如果出现车流量较大的情况，外侧车道可以变为两条车道通行；如果遇到超宽车辆通行时，两条车道也可以变为一条车道。经过改造后，收费站的通行能力从每小时1700辆提升到2400辆，高峰期高速出口行驶缓慢的路段长度从最长2公里减小到300米左右。

“这样做不仅减轻了收费员工作量，也能减少ETC车道堵塞的情况发生。”李锋表示，目前，京良收费站的单双车道可变、收费预交易和火寺北、大觉寺收费站的出入口自助取卡缴费等系统已正式投入试运行。

据了解，首发集团云星宇公司是业内较早建立大中型独立研发机构的企业之一，在智能交通系统领域内拥有较强的技术应用实力，开发并掌握了多项关键专利技术，并在ETC、车联网、交通大数据、云计算等智能交通领域进行了拓展性研究工作。

2024年1月11日，云星宇公司正式在北交所挂牌上市，以高新技术企业的身份圆梦资本市场，实现了北京市属国有企业在北交所“零的突破”。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野