新修订的“快递市场管理办法”本月正式实施。其中，快递小哥未经同意将包裹放在驿站或其他代收点，或将面临最高3万元的罚款。新规落地几天来，实际效果怎么样？

从多方反馈来看，新规明显减少了过往“不告而投”“虚假签收”等问题，保障了消费者享受快递到家的完整服务。但一些快递员和快递驿站经营者则“压力山大”。面对惩戒举措，有快递小哥直言，在现有配送量下，要求“先问再投”“直投到户”几乎是不可能完成的任务。还有驿站经营者表示，如此一来，可能“赚的没有罚的多”。

如是局面不难理解。对于许多快递员来说，日均送件百余个，工作动辄十几个小时，而每单快递的派送费并不高，风里来雨里去赚的就是个辛苦钱。按照新规，快递员需要花费更多时间与精力去联系用户，确认投递方式，一旦对方迟迟不接电话，效率还会进一步下降。派件少了，收入自然会走低。因此，很多快递员呼吁，公司执行新规的同时，也应合理分配快递员的工作量和提成率。

快递员的呼声需要倾听。同时也应正视，为何维护消费者权益，苦的却是基层快递员？在争议中，快递公司似乎“置身事外”了，而后者恰恰是关键所在。纵观这些年行业发展，价格战俨然已是各家快递公司开拓市场或巩固份额的法宝。到头来，越摊越薄的价格难以支撑服务质量，快递难上门只是表象之一。此番打通快递上门“最后一公里”的压力，不能仅盯着快递小哥，更应剑指行业深层症结。

快递行业发展航向的校正，亟须从一味拼价格转向拼服务，特别是从上游拥有定价权的电商行业开始，在整个产业链中建立联动机制，用价格杠杆来满足和调节市场需求。当然，这个过程中，不妨探索更多灵活机动的服务方式。比如，下单时提前约定派件方式，采用差别定价策略，对“送货上门”和“投递入柜”进行差异化定价，既可以“按需服务”，也能够弥补快递员的人力成本。

快递业一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中发挥着重要作用。新规出台实施着眼解决痛点堵点，快递员的现实苦恼也需要妥善回应。在“讨论-解决”的循环中推动快递市场新一轮提质升级，每一个主体都能拥有获得感。

文/崔文佳

图源/视觉中国

编辑/王涵