今年春节假期，首发集团公联公司管辖的4座客运站共配置了超过1100部增开客车，确保旅客出行顺畅。在迎来送往的客运站里，随处可见的“加班人”在客流中穿梭，全力服务着南来北往的旅客。在这群客运人之中，就有首发集团六里桥客运站运营管理部副经理慈骏和他妻子忙碌的身影。虽然岗位不同，但这对夫妻档早已习惯在假日中聚少离多，更多的时候则是在客运站各自的岗位上度过一个又一个本该团圆的美好时光。

慈骏在办公室贴了满满一墙的文件和变更事宜

“慈经理好，想问下我们加班车都加在了什么时间段？”刚刚从场站巡视归来的慈骏，迎面就碰到一家运输公司的承运人。“春节前几天是我们最忙的时候，高峰时客流将达到2万左右。从2月5日开始，客运站全员停休。”慈骏说。他主要负责与客运公司的对接，客运高峰期要同时协调71家进站单位、435部车、110多条班线的进站事宜。

客运站人来人往，车多旅客多，背后需要处理的问题也就多了。慈骏早在春运开启前的一个月，就带着运营部的同事们做班线计划。北京青年报记者发现在他的电脑桌面上，密密麻麻地排布着文件，墙壁上也张贴了满满一墙的文件和变更事宜。慈骏告诉北青报记者，因春节前后各客运公司都增加了班次，需要处理协调大量的变更事宜，“在客流高峰到来前，基本都在办公室内，客运公司的人排着队办手续，根本出不了屋子。现在到了高峰期，就需要始终在站里巡视，查找各个岗位是否出现了问题，也进不了屋子。”慈骏说。

慈骏的办公室有一面巨大的落地窗，能够看到客运站里旅客的候车情况，以及停车场班线的进出状态。“我每天都要刷新各地的天气，从各个省到各个城市再到客运班线到达的各个县城。”慈骏说，由于大多数客运班线都是从京外省份出发，他需要密切关注当地的天气变化，确定班线是否能够正常出发。一旦出现特殊天气导致的班线停运，就需要帮助值班站长处理旅客问询，退票改签等事宜。

从2004年开始，慈骏就进入六里桥客运站工作，从售检票做起，再到车辆调度，自2015年进入运营部工作开始，便和客运公司打起了交道。20年来，每年春运他都忙碌在第一线。虽然辛苦，但看着旅客背着大包小包的年货开心地踏上返乡的旅程，心里就会萌生出强烈的成就感。

慈骏的爱人皮雪静

慈骏的爱人皮雪静同样是客务部服务台的站务员，每天都要和乘客打交道。在春节期间，这个岗位是最为繁忙的，几乎会分秒不停地回答乘客“在哪取票”“马上开车了，票能不能退”“能不能改签”等问题，成为客运站里最热闹的岗位。“我们就是越到节日越忙，因为都能够理解对方的工作，只是觉得有点亏欠父母和孩子。”慈骏说。春运正当时，他们牺牲了小家的团聚，却能够让更多的家庭实现团圆。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平