位于珲乌高速上的老爷岭隧道，空旷悠长，一眼望不到尽头。曾庆礼沿着检修道慢慢行走，检查隧道两侧边坡是否有危石，排查隧道衬砌渗漏水，进行机电设施维护……隧道里有300多种设施设备，曾庆礼几乎都要巡查到，以确保它们能够正常运行。

今年46岁的曾庆礼是吉林省高速公路集团有限公司吉林分公司天岗养护工区的一名隧道管理员。天岗工区共负责两条隧道，一条是老爷岭隧道，一条是木匠沟隧道。每年春节，曾庆礼都会在隧道管理站值守，每天早晚出发，车流高峰时，他在隧道里执行任务的时间会更长。

老爷岭隧道位于珲乌高速338公里加350米处，乌兰浩特(长春)方向长2360米，珲春方向长2297米，是通往长白山景区和延边州的重要通道，平日里通行车辆达7000余台，节假日车流量更是激增。

大年初一的晨雾还没散去，曾庆礼和当班的值守员、机电维护员就开始对隧道进行巡查了。看到隧道墙壁衬砌漏水挂冰，曾庆礼赶紧忙碌起来，“现在属于春融季节，如果不及时清理挂冰，会影响过往司机的行车安全。”

老爷岭隧道修建时间较早，这里是典型的山区气候，冬季严寒，夏季雷雨频繁。恶劣的自然条件导致隧道里出现季节性的墙壁凝露和漏水挂冰等现象，管护难度较大。曾庆礼却总结摸索出了一套灵活应急处理衬砌漏水的办法，为隧道维护上了一把“安全锁”。“比如准备多长的铁杆打冰溜，冰面多厚需要用融雪剂还是直接用镐头刨，如何摆放锥桶不影响车流。”

经过长期观测，他详细记录了墙壁裂缝和漏水位置，抓住隧道衬砌漏水位置不固定、时间不固定等特点，让应急处置达到最有效、最及时。

冬季隧道渗漏水常演变为衬砌挂冰，夏季隧道墙壁凝露现象严重，对机电设施影响非常大。于是曾庆礼精心研究，挑选出实用的控温控湿设备，装进配电箱，降低了配电箱的故障率。

隧道照明灯耗电量巨大，曾庆礼又研究出了一个节能办法，他加装了隧道照明时控开关，根据不同季节的日照时长、节假日交通量变化，增减照明时长和开放数量，变更照明模式，不仅保障了交通安全，还年节约用电40多万千瓦时，直接节约电费20余万元。

“平时除了日常巡查和临时抢修，我们最重要的工作就是应急保畅。”曾庆礼说，遇到车辆故障抛锚或突发状况，隧道工作人员会第一时间进行相应处置，提供帮助、联系救援等。

每天除了面对通行的车辆，“守隧人”更多时候是面对大山的寂寞。曾庆礼从事隧道工作已有12年，由于工作的特殊性，越是国家法定节假日越是不能陪伴在家人身边。

“今年我们5个兄弟姐妹还是在站里过年，其实春节值守也没有多么艰苦，我们的年夜饭还很丰盛呢！而且这一天非常热闹！”

曾庆礼的新年愿望很简单：“希望过往司乘人员一路顺畅，都能平平安安回家。”

文/李丹

编辑/倪家宁