每逢冬季来临，韩国首尔一些地区，特别是山区，会面临道路积雪、结冰问题，导致民众出行困难，甚至引发严重交通事故。近年来，一些地区安装了道路加热系统，每逢低温天气自动启动，主动出击融冰化雪。

韩国《中央日报》24日引述韩国道路交通部门数据报道，过去5年，共有4609起交通事故由道路上的暗冰引发，造成107人死亡、7728人受伤。

△11月30日，韩国首尔当日最低气温达到零下8度，汉江公园的树枝上结起冰凌

城东区位于首尔东部，辖区内多山，上周气温下降至零下14摄氏度，还下了大雪。“以前每次下雪，公交车就不能在山路上运行，”61岁的柳姓公交车司机说，这严重影响附近小区的几千名居民出行。

但今年12月初，这里的路面下安装了加热系统，民众以往的出行焦虑不复存在。

首尔市政府资料显示，这种加热系统安装在路面以下5到7厘米处，当气温降低到2摄氏度以下时会自动启动，将路面温度加热到5至10摄氏度，每小时可以融化3到5厘米的积雪。

不过，这种系统成本太高，每百米大约要花费1亿韩元（约合55万元人民币）。首尔市政府一名官员表示，由于预算有限，安装地点需要仔细选择，根据当地坡度、交通量、事故率等因素综合考量后再决定。

统计数据显示，近年来，首尔共安装了419套道路加热系统，覆盖65.96公里长的路面。

出租车司机杨郑慕（音译）12月20日一场雪后接受《中央日报》采访时说：“我凌晨4点开始工作，已经目睹了四场交通事故。他们说明天会更冷，我有点担心路上的暗冰。加热道路真的能救命。”

一些地区还为方便行人，在人行道下安装了加热系统。当前，首尔共有11个人行道加热系统，主要安装在斜坡上的公交站、小学入口处等。

专家呼吁安装更多类似系统以应对人口老龄化问题。

韩国土木工程与建筑技术研究所研究人员蒋镇桓（音译）说：“老龄化比较严重的国家，如日本等，正在大量安装人行道加热系统。这些都是很好的范例，我们需要开始更多地为那些容易受伤害的群体考虑基础设施问题。”

编辑/马晓晴