11月9日，华为首款纯电轿车智界S7发布，预售价格25.8万元起。其中，智界S7 Pro售价25.8万元起，智界S7 Max售价29.8万元起，智界7 Max+售价32.8万元起，智界S7 Max RS售价35.8万元起。

智界S7首发搭载华为途灵智能底盘和HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。华为将其定义为“大空间智慧轿车”，在多个参数上均对标了特斯拉旗下的Model S。

图片来源：界面新闻

智界S7共推出标航版、长航版、超航版和四驱旗舰版四个版本。华为终端BG CEO余承东在发布会上表示：“公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，目前四个版本的售价都是亏损的，未来销量上来之后成本会逐步降低，实现扭亏为盈。”

一位华为渠道侧人员对界面新闻表示，目前销售人员已经完成智界S7的产品培训。他称旧款问界M7定价是失利的，也在很大程度上影响了产品销量，华为已经在定价方面学习了很多经验，智界S7目前的定价在市场上应该很有竞争力。

这是华为智选车业务首款轿车，由华为与奇瑞联合推出，其合作模式与华为与赛力斯类似。目前，进入华为智选车合作名单的车企共有四家，分别是赛力斯、奇瑞、江淮与北汽，后两家厂商的合作车型尚未问世。

本次发布会上，华为还推出了智选车业务的统一生态联盟，该生态包含问界、智界，以及智选车业务未来将推出的其它品牌。据界面新闻了解，该生态此前曾命名“鸿蒙智行”，但或由于商标授权因素影响，名称尚未完全确定。

华为称，其在数字平台、全场景互联、智能驾驶、智能车控、全维安全等方面已经积累了诸多技术，且拥有更高标准的供应链管理能力和覆盖全国的门店网络，有助于合作伙伴的实力提升。一个常被列举的例子是赛力斯。余承东曾在多个场合表示，赛力斯是与华为合作最早、受益最大的厂商。

对于为何要设置生态联盟，余承东此前接受界面新闻专访时曾表示，华为在过去十几年间积累了大量面向消费者市场的经验，质量流程、用户体验、品牌与销售渠道资源都可以与车企共享，并且在生态联盟中统一拉通、快速复制。

“我们生态联盟绝对不是代工模式，不是放点智能化的东西进去再帮它营销，而是联合开发。”余承东说。

华为智选车业务在今年经历了一场戏剧性的转变——旧款问界M7销量遇冷，但在华为花费5亿元改款之后，新M7系列上市50天累计大定达8.6万，未正式上市的问界M9预订量已经超过2.5万。

据悉，智界S7将在11月28日正式发布，而问界M9也将在年末发布。随着合作车型的增加，华为门店现有的陈设和接待能力也将受到考验。

前述渠道人员表示，问界M9定位豪华，门店的人员配置也将有所提升，并且对销售人员的外形和经验都有更高要求。未来车型增多之后，门店会优先考虑把空间提供给汽车，其它产品的陈设空间可能会相应减少。

一位华为智选车经销商告诉界面新闻，很看好此次智界的产品和定价。新M7的成功让经销商坚定了跟随华为的信心，正在考虑开设新的门店，“相比起手机，汽车才是未来。”

编辑/范辉