西藏自治区拉萨市官方3日举行新闻发布会介绍，截至目前，西藏S5线拉萨至泽当快速路工程项目累计完成投资93.2亿元(人民币，下同)，进度达95%。其中，路基工程、桥涵工程全部完工，路面工程完成74%、防护工程完成86%、交安工程完成70%。目前，正在进行隧道洞内沥青混凝土摊铺和机电设备安装等施工。

西藏S5线拉萨至泽当快速路工程圭嘎拉山隧道

拉萨市交通运输局党组成员、副局长隰文博介绍，S5线地跨拉萨、山南两市。起点位于拉萨市达孜区德庆镇，与G4218雅叶高速形成立交，向南沿多雄朗沟，以隧道形式穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗沟继续向南，终点为山南市桑耶镇，与贡嘎机场至泽当专用公路相接，路线全线长47公里，桥隧比达67%。

S5线共有桥梁共11座，其中特大桥4座共14公里、大桥7座共3.9公里，隧道1座长度达12.9公里，最大埋深1152米。S5线工程总投资98亿元。

西藏S5线拉萨至泽当快速路工程莫朗沟段

隰文博介绍，S5线圭嘎拉山隧道是同等海拔环境长度最长的隧道，施工过程中攻克了多项技术难题，运用科技赋能，为在高海拔地区修建特大桥、超长隧道积累了宝贵经验。

拉萨市交通运输局还和长安大学、武汉理工大学、西南交通大学等各大高校开展科研合作，以课题的形式展开研究，共有课题11项，其中8项实现工程应用，3项已申请实用新型专利。

西藏S5线拉萨至泽当快速路工程拉萨达孜多雄朗沟段

在带动农牧民增收方面，西藏S5线自2016年开始施工至今，该项目共发放区内外务工人员工资13.2亿元、机械租赁费11.5亿元。今年1至10月累计带动农牧民增收0.98亿元。

他说，S5线建成后将大为缩短拉萨与山南之间的通行时间，行车距离缩短大约65公里，时间大约节省40分钟。投用后G4218雅叶高速—S5线—曲乃高速可以形成环线，拉萨、山南两市应急保障能力将得到进一步提升。

文/记者 江飞波

编辑/王朝