10月9日下午5时许，在海事巡逻艇的监护下，供油船“思杰21”轮在浙江舟山马峙锚地经过约4个小时作业，为一艘中国香港集装箱船“NEW MING ZHOU 60”轮完成约325吨船用B24生物燃料油的补给。这标志着国内首单海上锚地集装箱船“船对船”生物燃料加注作业在世界第一大港宁波舟山港成功落地。

近年来，全球航运业绿色低碳发展需求迅速提升，国际新能源船舶数量快速增长，我国绿色船用燃料加注产业加快发展。与液化天然气、甲醇等船用清洁能源相比，生物燃料油具有供应灵活、操作简便的优势。作为一种新型绿色船用燃料，生物燃料油在新加坡等港口已常态化开展加注，但目前在国内海上锚地加注作业尚无先例。

为填补海上运输、加注作业监管方面的空白，舟山海事局指导浙江海港国际贸易有限公司开展船用生物混合燃料海上安全运输和加注作业安全评估研究，进一步明确B24生物燃料装卸、运输及加注作业方案，积极争取获得上级海事部门支持。加注作业期间，海事部门做好作业船舶的全程动态管控和现场警戒，并对本次作业开展了现场检查，全力保障了此次加注作业的安全。

据悉，此次加注的B24生物燃料油是一种混合了24%（V/V）脂肪酸甲酯的船用清洁燃油，能够减少约20%的碳排放，有助于推动航运领域节能降碳和绿色低碳转型，且与现代船舶发动机完全兼容，可在现有船型上使用，无需进行技术、安全或设计调整。

舟山作为东北亚国际航行船舶燃料主要补给港，为顺应绿色、低碳航运业发展新趋势，一直以来，舟山海事局主动跟踪绿色燃料加注服务新业态，积极研究推动海上船用燃料油加注业务发展，继8月24日助力完成全国首单海上散货船液化天然气加注作业后，此次又助力舟山港率先在全国实现首单锚地集装箱船生物燃料油加注，成为国内首个在海上锚地实现两种以上绿色新型燃料加注服务的港口，为世界一流强港建设贡献海事力量。

文/记者 唐颖

编辑/朱葳