国庆节叠加中秋，“加长版”黄金周来袭也给A股七大航司带来了“翻身”的契机。

在近日举行的民航局例行新闻发布会上，民航局运输司副司长靳军号表示，今年中秋国庆假期预计将有2100万余名旅客乘机出行，航空公司将积极调整运力、增加航班频次，以满足不断增长的旅客出行需求。

随着疫情逐步受控，旅游市场逐步恢复活力。作为全面开放后的首个长假期，各大航空公司国际航班逐渐增加并推出“亚运会周边游”、“赏月游”、宠物友好等特色航线。

此外，本月13日泰国宣布对中国游客实施为期5个月的免签政策后，携程旅行表示泰国相关搜索热度一度飙升，预计假期将有更多中国大陆游客赴泰。

分析人士指出，随着旅客需求的增加，航空公司有望通过提高机票价格实现良好的盈利。这种票价市场化效应将推动航空公司更好地平衡供需关系，提高收益水平，为业绩复苏奠定基础。航空业的盈利势头有望在中秋国庆旺季得到进一步加强。

加长版“黄金周”迎客流高位

中秋加国庆，为期八天的“黄金周”假期即将来袭。作为暑期高峰后的第一个小长假，旅客人数较五一小长假再度攀高。

根据众信旅游集团近日发布的2023年中秋十一黄金周的收客情况来看，国内旅游市场的复苏趋势持续向好，同比已超过2019年的200%。

对此，铁路运输部门表示，今年铁路国庆黄金周运输自9月27日开始，至10月8日结束，为期12天。9月13日，铁路12306发售国庆黄金周运输第一天的火车票，预计发送旅客1.9亿人次。

航运方面，民航局运输司副司长靳军号日前在新闻发布会上表示，中秋国庆假期临近，从前期机票预售情况看，假期期间旅客旅游度假、探亲访友等出行需求旺盛，预计将有2100万余名旅客乘机出行。

航班管家预测，2023年国庆假期日均航班量超1.55万架次，预计同比2019年提升5.2%，相比2023年“五一”假期提升7.1%。靳军号表示，假期期间，预计保障航班13.7万班。其中，日均保障国内客运航班约14000班、运输国内旅客196万人次，分别比2019年国庆假期增长18%、17%。

机票价格方面，据同程数据显示此次双节机票价格较五一同比上涨13%。携程数据显示，“十一”假期国内机票人均客单价为1293元，较暑期客单价也上涨两成。

观察者网注意到，当前境内机票价格高峰集中在“黄金周”开始两日以及最后两日，因此9月28日、9月29日及10月5日、10月6日价格相对较高。

为了低价出行，携程推出了“拼假”机票组合并推出“中秋飞哪儿便宜”，游客可选择节前或节后请假与假期“拼接”从而错峰出行，例如从青岛往返上海，9月29日出发，10月7日请假一天，往返机票仅480元。

（截图来自携程）

多家航司推出“赏月”特色航线，出境游、爱宠游、亚运会游成热点

随着中秋佳节的临近，多家航空公司纷纷推出赏月特别航班，为乘客提供离月亮最近的赏月体验。

9月25日，重庆航空发布了中秋期间热门赏月航线、最佳赏月航班位置和最舒适赏月航班。据介绍，乘客可搭乘9月29日至10月2日的19:00至凌晨期间执飞的重航、南航航班，将能在近距离欣赏中秋明亮的月光。

据悉，当飞机飞入高空后，完全脱离云层覆盖，月光受大气层的影响极小。无论地面天气如何，观赏月亮都不会受到影响。相比于地面观赏，月亮呈现出更加清晰明亮、更大更圆的美景。

而按照天文规律和航班时刻安排，在国内航班选择上，南北方向航线，如北京大兴至广州、深圳、杭州、海口、三亚等，以及东西方向航线，如北京大兴、成都、沈阳、西安至乌鲁木齐等航线，将是中秋期间相对热门的赏月航线。

南航官网信息显示，中秋节当晚将推出逾290条航线、超470个航班供旅客赏月选择。国际方面，南航于中秋当日运营的来往欧洲、亚洲、澳新及北美共37条航线49个航班也能很好地观赏明月佳景。

当下正逢亚运会期间，杭州及周边旅游明显升温。数据显示，亚运会期间，飞往杭州的国际机票预订量同比去年增长超20倍，杭州目的地火车票预订量同比增长超4.7倍。

值得一提的是，小众旅游和携宠物旅行也成为全面放开后的一大热点。

观察者网从爱宠游公司处了解到，十月公司推出包机前往成都、川西的宠物旅行团，此外还有宁海、宏村、天目山安徽等地的携宠旅游团。据悉，今年以来海南航空和四川航空相继推出“宠物机票”等新产品，此前，吉祥航空还曾推出“宠物畅飞卡”，以包机的形式实现了人与宠物舱同行。

此外，小众旅游地如宜春、普洱等小而美的目的地，整体订单规模不大，国庆预订还不拥堵，是躲避“人从众”游客的首选。

携程相关负责人表示，伴随旅游复苏，旅游行业也在迭代升级，从供给侧到需求侧，都在发生新变化。

而出境游则作为全面开放后的最长假期，订单及航班也格外火爆。

其中，泰国机票的预订率高达90%。据悉，9月13日，泰国内阁会议作出决定，对中国游客实施为期5个月的免签政策，免签入境停留时间不超过30天。泰国国家旅游局在中国的社交媒体平台发布的文章还特意强调，“免签”的定义为无需申请签证。

除泰国以外，韩国、澳大利亚、新加坡、英国等国家也成为出境游热门国家。据了解，目前国际客运航班的恢复平稳有序。每周实际执行的国际客运航班量已经恢复到2019年的52%，客运航班通航国家数已恢复至疫情前的近90%，

目前，民航局支持中外航空公司在国际航空运输市场加大运力投入，积极恢复国际航班。此外，民航局在假期期间对旅客集中出行的需求、航班运行的整体状况实施动态监控、动态跟踪。同时，针对各航空公司提出的临时航班申请，将及时予以批复，为保障假期期间运力安排充足提供有力保障。

七大航司亏损收窄，黄金周有望拉涨全年业绩

从上半年A股七大航司业绩来看，七大航司亏损约为140亿元，仅有吉祥航空（603885.SH）和春秋航空(601021.SH)实现扭亏，今年上半年七大航司合计收入达到2280.81亿元，同比上涨120.34%。而去年上半年，上述7家航司合计净亏损约666亿元。

具体来看，中国东航（600115.SH）、中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、海航控股（600221.SH）、华夏航空（002928.SZ）、吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）营业收入分别为494.25亿元、596.13亿元、718.30亿元、276.36亿元、22.15亿元、93.31亿元、80.30亿元，同比分别增加155.37%、148.88%、75.98%、149.51%、77.05%、173.58%、119.79%。

其中吉祥航空、春秋航空净利润分别为0.62亿元、8.38亿元，较上年同期分别增加19.41亿元和20.84亿元。

此外，中国东航、中国国航、南方航空、海航控股、华夏航空五家公司亏损收窄，净利润分别为-62.49亿元、-34.51亿元、-28.75亿元、-16.09亿元、-7.52亿元，分别比上年同期减亏124.87亿元、159.84亿元、86.13亿元、112.28亿元、2.01亿元.

财报显示，2023年上半年，春秋航空首度实现盈利，这一利好消息背后，除了其成本管控能力发挥关键作用外，还归功于其主要国际航线多为亚洲城市，如东京、大阪、曼谷、清迈、金边、首尔、新加坡等，相对于欧美航线，这些航线距离较短，且东南亚航线的恢复速度更快。吉祥航空的国际航线同样有相当一部分飞往东南亚城市。

民航局的预测显示，下半年国际客运航班量有望恢复至疫情前水平的60%至65%。业内人士认为，预计到2024年，国际航线航班量可能超过2019年的水平，航空公司业绩有望迎来显著增长。

值得注意的是，国际航线的恢复将有助于消化宽体机运力，一方面提升宽体机的运营效率，另一方面降低国内市场的压力。在下半年大环境持续向好的背景下，暑运旺季叠加国庆双节假期的到来，各大航空公司将有望迎来新的业绩高峰，全年度实现扭亏为盈成为可能。

编辑/樊宏伟