20日，在雄忻高铁山西段站前4标施工现场，同河特大桥跨机场连接线(40+64+40)米连续梁中跨顺利实现合龙，这是雄忻高铁山西段全线首座合龙的连续梁，为全线早日通车奠定坚实基础。

雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。正线全长约342公里，其中山西境内约122公里，是山西省首条设计时速350公里的高铁。

施工现场

中铁三局承建雄忻高铁山西段全长32.155公里的施工任务，管段桥隧比例大，桥梁特殊孔跨类型多。

据施工负责人高洪奎介绍，此次合龙的同河特大桥(40+64+40)米连续梁为管段首架方向第一联特殊孔跨，该连续梁跨越车流量密集的五台山机场连接线，梁体长145.5米，为单箱单室、变截面箱梁。

开工以来，项目部建立连续梁标准化作业培训中心，编制《连续梁技术交底模板》《技术管控工作流程卡片》，并通过5个多月的技术培训与交流，培养出一批技术人员，不仅为连续梁安全高效合龙提供有力的技术支撑，还为企业培养输送出一批连续梁施工技术人才。

同河特大桥跨机场连接线(40+64+40)米连续梁

同时，项目部积极推广应用梁体预应力锚垫板及管道精确定位、多孔振捣精准布料、三墙钢筋预埋等连续梁五小创新工装，研究发明了《一种辅助接触网基础螺栓安装定位装置》《一种辅助墩顶施工安全绳固定装置》《一种钢绞线支撑固定装置》等专利，提升连续梁施工安全质量。

雄忻高铁建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线民众出行，促进沿线经济社会发展。同时，对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。

文/杨佩佩 董晓冬

编辑/王朝