9月11日，“2023世界智能网联汽车大会”新闻发布会在京召开。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚，北京市经济和信息化局党组成员、副局长王磊，交通运输部科技司三级调研员唐妍，中国科学技术协会科学技术创新部学术交流处副处长、三级调研员王立波等出席。会议宣布，2023世界智能网联汽车大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办，大会以“聚智成势 协同向新——迈向商业化应用新征程”为主题，定于9月20日-24日在北京·中国国际展览中心（顺义馆）举办。大会同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，2023全国智能驾驶测试赛及一系列配套活动。
本届大会以推动智能网联汽车商业化应用为主线，打造“1+2+4+5+N”框架，形成各具特色、横向联动、相互支撑的“专业化、高端化、国际化”系统架构。
“1”是指开幕式及全体大会。邀请国内外政府领导、主要国家驻华使节、全球汽车行业组织领导、专家学者、企业高管等国内外嘉宾出席或作相关报告，邀请与会领导巡视大会同期特色展区和赛事。
“2”是指两场座谈会。一是“智能网联汽车产业协同发展座谈会”，邀请多部门领导、行业机构专家、企业家等出席，共同谋划产业发展战略方向。二是国际合作圆桌论坛闭门会，推动政府与国内外知名汽车企业充分交流。
“4”是指四场“高峰”论坛。围绕行业热点议题，举办智能网联汽车产业化政策法规与实践、强基固链 芯系未来、加速车能路云融合发展、道路测试与示范应用等4场论坛，共商智能网联汽车产业生态发展，促进产业技术新突破。
“5”是指五大特色专场。首次举办京津冀智能网联汽车产业链协同交流会，组织车联网安全、CTO沙龙、产业链投融资、高级别自动驾驶商业化应用新实践等特色专场，探寻产业新机遇。
“N”是指多场特别活动。首次举办天竺之夜暨顺义招商推介会，助力项目招引、投资落地。组织政企交流，搭建政企沟通新桥梁。开展创新成果集中发布活动，全面展示世界智能网联汽车领域的先进技术和创新产品。
本届大会同期还将举办“中国国际新能源和智能网联汽车展览会”，突出专业化、精品化、国际化和市场化办展特点，聚焦行业热点及北京产业优势，设立AI大模型+汽车、车规芯片与软件、京津冀智能网联汽车集群等八大展区，集中展示智能网联汽车领域先进产品、创新技术及产业链供应链协同成果。
本次大会一是突出国际化元素，搭建具有全球影响力的开放合作平台。大会邀请世界主要汽车大国政府、国际协会、企业的80余位嘉宾出席，围绕国际化标准制定与衔接、跨国品牌合作、新能源汽车进出口等内容，组织论坛、圆桌会议，开展深入交流，为全球汽车产业发展贡献智慧和力量。
二是首设跨部门协同座谈会，助力打造政策策源地。大会邀请工业和信息化部、公安部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部等相关部门，联合行业机构和重点企业，聚焦智能网联汽车产业发展的前瞻和热点话题展开研讨，共研解忧之策，共商破局之道。
三是首次集中发布创新成果，树立智能网联汽车商业化应用全球风向标。大会发布《推进全球智能网联汽车商业化应用（北京）共识》《全球智能网联汽车商业化应用白皮书》《车载智能计算基础平台参考架构2.0》等重磅成果，特设全球创新成果发布秀，将集中展示智能网联汽车领域的新技术、新产品、新模式、新场景及研究成果。
四是首设京津冀协调会及展区，探索产业链协同发展机制。为深化落实京津冀三地经信（工信）部门签署的《京津冀重点产业链协同机制方案》，大会期间拟发布《京津冀智能网联汽车区域合作倡议》，持续强化协同创新和产业协作，加快构建优势互补的区域创新链产业链供应链新体系。
作为世界智能网联汽车大会的永久举办地和北京市汽车生产大区，顺义一直在推动新能源智能汽车产业转型升级。通过多年发展，顺义区已形成以研发设计为引领、以整车及核心零部件制造为基础，以汽车金融、汽车销售、展示体验、共享出行、无人驾驶等业态为延伸的产业生态。整车企业拥有北京奔驰新能源、北京现代、北汽越野车、理想汽车，研发机构主要有北汽研发总部、理想汽车研发总部、宝马研发总部、滴滴研发中心等，区内已集聚150余家零部件企业。
在智能网联上下游企业方面：顺义开放了全市应用场景最丰富的408公里公开测试道路；300亩国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地已投入运营；区内5G网络全覆盖，已完成2546个5G基站建设；今年在全市率先公布了《顺义区无人配送车道路测试与商业示范实施细则》；全区累计向测试企业开放测试路线161条，里程共计359公里；百度Robotaxi在顺义投放13辆，设立站点90余个，累计自动驾驶安全测试里程50万公里。美团、毫末智行、京东物流在区内投放无人配送车230辆，覆盖70余个社区，累计配送订单数超300万，自动驾驶里程超过350万公里；同时，顺义也在积极申请加入北京市高级别自动驾驶示范区3.0建设。
利用世界智能网联汽车大会的平台资源，顺义区将积极与国家部委和市级部门沟通，参与智能网联汽车相关政策标准和法规制度的制定，适度开展新场景、新政策试点示范工作。建立产业发展基金，为产业发展和高精尖智能网联汽车项目提供资金和全方位服务保障。加强与国内外优质资源、知名高校和科研机构的对接合作，建立产学研用协同创新机制，引进和培育一批具有国际竞争力的企业和项目。加强与汽车产业学术机构、智库和优秀企业的对接交流，打造顺义新能源汽车和智能网联汽车产业名片，提供良好的营商环境，吸引更多的优质项目和科技成果在顺义转化、应用、集聚发展，为智能网联汽车产业的高质量发展贡献顺义力量。
文/北京青年报记者 温婧
编辑/田野
