一人一座一带（安全带），专线快速直达……9月1日是开学首日，北京通学公交车正式上路！记者从市交通委、市教委获悉，针对义务教育阶段中小学通学存在的痛点难点，本市将中小学生上下学纳入公共交通保障范畴，创新性推出通学公交车服务。通学公交车在西城、海淀、朝阳、丰台四个区13所学校开展试点，首批25条通学车线路昨天投入试运行，共设通学车站点97处。（9月2日《北京日报》）

在不少城市，每到上下学时间，几乎每个学校门口路段都会轮番上演“停车大战”“拥堵大戏”，甚至引起连锁反应导致周边更大面积拥堵。北京试点开通通学公交，正是以实际行动破解拥堵难题的创新之举、务实之策。

北京开通的通学公交车既区别于专用校车，也区别于普通公交。通学公交从学生走出家门上学，到放学回到家门口，各环节实现无缝衔接，“手递手”接送，形成完整的服务闭环。其中，在试点学校组织校门口，就有警方、校方、保安、志愿者“四支队伍”全程护送孩子上下学。不仅如此，通学车还新增智能安全监测系统，运行监测平台实现实时监测，方便家长查看监督。此举的正面价值，不只是体现在提供了一种解决校门口拥堵问题的思路，更在于能够有效避免中小学生上下学路上的交通风险，有力彰显了对中小学生的关爱。

截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆。其中，北京市机动车保有量为712.8万辆。随着机动化进程的不断加快，中小学生群体的交通出行安全风险也在叠加交织。据统计，每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，道路交通伤害已成为我国 1-14岁青少年儿童的第二位伤害死因。另有抽样研究显示，儿童乘坐私家车事故数量占所有乘坐交通工具事故的20.83%。以更严标准、更大力度保障中小学生交通安全，不仅是家长们的殷切期望，也是全社会的广泛共识。

北京创新推出通学公交车服务新举措，既能缓解校园周边交通拥堵，也能减轻家长接送的负担，解决家长的后顾之忧；既是守护中小学生出行安全的实招、硬招，也是城市治理精细化的生动实践，一举多得，值得点赞。

创新推出通学公交车服务，得益于北京上下高度重视，今年将“构建首都中小学通学公共交通运营管理体系”列为主题教育市委常委会集体调研课题。市区两级成立专班，系统解决上下学问题的工作方案，其中包括试点开通通学公交车。同时，也有赖于各相关部门单位的不懈努力。北京市教育、交通、公安、公交集团等部门单位密切协同，家庭、学校、交警及志愿者各负其责、尽心心力，不乏新意和亮点。

比如，坚持以学生为本，试点学校多轮次征集学生家长需求，交通、交管及各试点区根据学校提供的通学需求，逐站、逐线踏勘；又如，强培训优服务。北京公交集团从现有人员中优中选优配备通学车司机和女性乘务管理员随车。开通运营前，还对驾驶员、乘务员和志愿者进行了“理论+实操+空载练习”三个阶段的岗前脱产培训。再如，以志愿服务助推通学公交服务提质增效。北京市教委组织学校从教师、家长中招募选拔随车志愿者，协助乘务员做好秩序维护、沟通联系、应急处置等工作……相关部门单位皆用心用情、担当作为、齐心协力推进通学公交相关工作。

民生无小事，枝叶总关情。开通通学公交是一项系统工程，也是一项实打实的民生工程。期待北京市相关部门单位坚持以人民为中心的思想，蹄急步稳地开展试点工作，在实践中持续兴利除弊、扬长避短，建立完善管理制度，创新服务方式，压紧压实各环节责任，不断提升通学公交服务标准化、规范化、便利化水平，将开通通学公交建成群众满意的“民心工程”，筑牢中小学生上下学安全屏障，护航“祖国花朵”平安健康成长。

文/杨维立

图源/视觉中国

编辑/姬源