你站在地铁车头体验过列车飞驰吗？6月27日，西北首条全自动无人驾驶地铁线路——西安地铁16号线一期开通初期运营，今后，只要来这条线路便可“打卡”列车司机视角，亲身感受地铁速度。当天，地铁2号线二期也开通初期运营。自此，西安地铁已开通运营9条线路，运营里程达301公里。

智能客服 语音购票 助力智慧出行

“现代、简约”是地铁16号线一期秦创原中心站站厅给记者带来的第一感受，笔直延伸向站内的镂空吊顶，搭配白色、灰色的主色调，完全契合该站“创新之城”的装修主题。“现代”不仅体现在表面上，还融入到了服务中，大厅内配备的“智能客服中心”与语音购票机，使乘客的出行更加智慧便捷。

乘坐地铁，难免会遇到坐过站、扫码无法识别的情况，“智能客服中心”便可帮助乘客一站式解决各类问题。在“智能客服中心”的互动屏幕上，只要点击“进出站问题”，将票卡或二维码重新识别，即可解决单程票、一卡通、乘车码无法进出站的问题。此外，乘客还可在系统中进行线路查询、票价查询、列车时刻表查询等，也能点击“人工服务”寻求工作人员面对面协助。

“我想去钟楼站。”地铁16号线一期的购票机同样配备语音购票功能，记者在购票机前说出目的地“钟楼”，系统自动识别出购票单价为“6元”，直接支付即可获取车票。据介绍，乘客还可以“告诉”售票机某医院、景点等非地铁站名，系统同样会识别目的地最近地铁站点，并快速规划最优换乘方案。

无人驾驶 便捷出行 市民“打卡”体验

“本次列车终点站诗经里，下一站上林路，可换乘1号线……”在秦创原中心站开出的第一班地铁16号线一期列车上，市民王家俊早早就站在了车头位置，第一时间体验西北首条全自动无人驾驶地铁线路，透过玻璃窗，看着地铁隧道内灯光不断交替闪烁，轨道快速向前延展，切身感受到地铁的疾驰后，王家俊感叹道：“感觉像自己驾驶着地铁列车，这个视角太有趣了。”

今年72岁的郭强华退休后定居到了西安，得知家门口的地铁线路开通了，他同样第一时间来体验。“我来西安两年了，买的房子在秦创原中心站附近，两年体验下来，感觉西安真的是一个宜居宜业的城市，现在家门口又开通了地铁，就更方便了，尤其夏天天气热了，坐地铁不仅更快，也更舒适。”郭强华告诉记者，“来了之后才发现还是趟全自动无人驾驶列车，我站在车头的位置感受了一下，地铁确实快。”

“原来是由司机控制每辆列车，地铁16号线一期则由中央系统来控制全线列车，将整个运营工作分为正常、应急和故障等场景，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，实现列车运行全过程自动化。”市轨道集团运营分公司副总经理尚志坚告诉记者，系统自动化运行减少了人为的干扰，更安全、可靠，由于其联动性更强，发生故障时，处理时间也更短，所以更高效、节能。

运能提升 两线换乘 串联重要地标

尚志坚介绍，地铁16号线一期的运输效率也有了大幅提升，旅行速度达到45公里/小时，比既有线提升了27%，在运能不变的情况下，相当于可少配两辆车，也就是说能有更多运能保障市民群众出行。此外，地铁16号线一期列车最高运行速度100公里/小时，从秦创原中心站到诗经里站全线单程用时约20分钟，乘客能有更快捷的出行体验。

地铁16号线一期全长15.1公里，南起诗经里站，北至秦创原中心站，共设9座车站，均为地下线，与西安地铁5号线和1号线分别在欢乐谷站和上林路站换乘。线路串联起沣河金湾、西安国际足球中心、中国国际丝路中心、华侨城欢乐谷、诗经里等重要地标，对优化西咸新区空间布局，助推西安-咸阳一体化进程具有重要作用。

据悉，地铁16号线一期项目两次下穿运营地铁线路、两次下穿高速公路、两次下穿既有铁路，采用全自动监测、冷冻法等施工工艺，利用BIM、VR等新管理技术，可视化、多维度规避施工风险隐患，顺利攻克了施工难点。此外，地铁16号线一期工程沙河滩车辆基地采用绿色建筑、海绵城市、干热岩供热等节能环保措施，实现了供热过程二氧化碳“零排放”。

文/冯晓瑞

编辑/倪家宁