近日，北京市发改委批复南山环线三期道路工程项目建议书（代可行性研究报告）。项目不仅将进一步完善区域公路网，还将串连多个景点，打造延庆一处适合自驾、骑行的“最美公路”。

项目位于延庆区山区地带，长城文化带范围内，道路西起南山环线一期，东至昌赤路，全长约19.8公里，按照二级公路标准建设，双向两车道。全线设置隧道2座，其中，东红山隧道长约990米，西灰岭隧道长约870米，涉及桥梁19座。计划于2025年12月建成通车。

北京市发改委相关负责人介绍，项目精心设计论证，丰富道路服务功能，让出行舒适安心，借鉴密云水库南线“最美公路”经验，在机动车道外侧设置2米宽硬路肩，创造良好的骑行条件，在地势平缓、景色适宜的位置增设8处停车港湾，提升旅游交通服务水平，优化出行体验。结合交通需求和路网衔接情况，将路基标准段横断面调整为12.5米，更好保障慢行交通安全。加强隧道安全设计，在隧道出入口使用融雪路面，在出入口处增设智能调光设施，提高车辆行驶安全性。同时通过在隧道洞口附近设置截水沟、桥下设置应急池等措施，增强山区公路汛期安全防护。结合地形地貌，合理选择隧道洞门形式，在隧道出入口及陡坡路段采用生态边坡，加强道路绿化设计，促进公路交通与山区生态景观融合。严格落实“零弃方、少借方”的理念，隧道出土约28万方全部用于路基填筑及防护等部位。

项目建成后，将衔接南山环线一期，进一步完善区域公路网，同时打造为串连区域旅游资源的“延庆版最美公路”。作为延庆区公路网骨架重要组成部分，建成后将与康张路、香龙路等共同形成交通环线，进一步完善延庆区公路网，服务沿线居民便捷出行。

项目位于长城文化带范围内，建成后将串联八达岭长城、柳沟、永宁古城等多处旅游景点及民俗文化村，促进区域旅游资源融合发展，加快推动旅游产业由大众观光向休闲度假转型升级。

据了解，目前延庆南部山区山洪沟众多，且受大秦铁路、京新高速等阻隔，无东西向骨干道路。项目建设将加强延庆新城与南部各乡镇之间快速联系，增强山区应急保障能力。

文/北京青年报记者 武文娟 

编辑/张鹏