被誉为“万里长江第一桥”的武汉长江大桥15日迎来建成通车65周年纪念日。作为新中国第一座公铁两用大桥，武汉长江大桥不仅拉开了中国现代化桥梁建设的序幕，更孕育出一支世界级建桥军团。

15日上午，不少市民、游客从武昌桥头堡出发，步行横跨武汉长江大桥，以此为大桥庆生。站在桥面上，奔腾的江水和武汉两江四岸景观尽收眼底。远处江面上，鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥等世界级桥梁相伴左右。

横跨在武昌蛇山和汉阳龟山之间的武汉长江大桥，由铁道部大桥工程局(中铁大桥局集团有限公司前身，以下简称“中铁大桥局”)于1955年9月1日动工兴建，1957年10月15日建成通车。大桥通车后，不仅将武汉三镇连为一体，还将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路衔接，从而形成了完整的京广铁路，连接起中国南北交通大动脉。

“武汉长江大桥是中国建桥史上第一座里程碑。”据中铁大桥局副总工程师李军堂介绍，武汉长江大桥的建设几乎是举当时全国之力，完成“建成学会”的目标。开创性采用“管柱钻孔法”修筑桥墩、上百万颗钢梁铆钉手工铆合……这些当年摸索的建桥技术，虽早已被更先进、更经济的工艺取代，却为中国现代化桥梁建设打下基础。

李军堂介绍说，以武汉长江大桥为起点，中国桥梁建设在结构体系设计、核心材料研发、关键施工工艺、施工装备上不断创新，也积累了丰富的桥梁设计和施工经验。时至今日，中国“桥梁家族”不断壮大，从崇山峻岭到江河海洋，中国桥梁建设者具备在复杂建设条件下，独立设计和建造各类复杂特大型桥梁的能力。

得益于武汉长江大桥的建设，一支“建成学会”的建桥大军，不断发展壮大。据统计，目前长江上已建、在建桥梁超过200座。仅在长江武汉段已有11座大桥串联三镇，第12座长江大桥也全面开建。

世界最长跨海大桥、世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界首座高速重载公铁两用悬索桥……近年来，中国建桥人不断刷新世界桥梁纪录，创造着“第一”与“之最”。

同时，中国桥梁技术逐步走向海外。今年6月，经过近8年建设，由中铁大桥局承建的孟加拉国帕德玛大桥公路正式通车，这座被当地人称为“梦想之桥”的桥梁，成为中国桥梁走向世界的一张崭新名片。

目前，仅中铁大桥局就已在越南、孟加拉国、巴基斯坦等20多个“一带一路”沿线国家和地区建起了40多座象征着沟通和友谊的桥梁。

“自主创新科技实力持续增强，使中国桥梁工程技术逐渐实现了从跟跑到并跑、领跑的跨越。”李军堂称，近20年来，中国在桥梁建造技术方面积累了丰富的设计和施工经验，在海外桥梁建设上的优势和竞争力逐渐凸显。

文/张芹 张静

编辑/王朝