美国交通部（USDOT）在6月9日提议建立电动汽车充电项目的最低标准和要求，该项目获得了50亿美元的政府资助。

规则将要求获政府资助的电动汽车充电站使用直流快速充电桩，并且至少有四个端口，能够同时为四辆电动汽车充电，每个端口的功率必须达到或超过150千瓦。相关规则还禁止充电站强制用户注册为会员。

USDOT表示，要求充电站使用目前最快的充电桩将有助于“实现便捷的充电解决方案”。当前美国总统乔·拜登（Joe Biden）制下的政府正在努力鼓励更多美国人接受电动汽车，而建立一个全国性的快速、可靠的充电网络对于实现这个目标来说十分重要。

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拜登希望，到2030年时全美售出的所有新车中，50%为纯电动或插电式混合动力汽车，并建立50万个新的电动汽车充电站。不过，他并未赞同在2030年之前逐步禁止销售新的燃油汽车的计划。

USDOT表示，新的标准旨在确保政府资助的电动车充电网络“对所有美国人来说都是友好的、可靠的和可使用的，并且让不同的充电企业之间具有互操作性，具有类似的支付系统、定价标准、充电速度等等”。

美国交通部长Pete Buttigieg表示：“每个人都应该能够在需要的时候和地点找到可用的充电站，不用担心因为居住地的不同，而不得不支付更多的费用或接受更差的服务。”

新规则将确保全美范围内的充电站能够在相同的软件平台上进行通信和操作。各州需要运营联邦资助的充电端口至少5年。规则还要求，充电站需要确保在97%的时间里可以正常使用，运营方还需要制定数据标准，让第三方应用程序可以提供实时充电状态信息。此外，拟议中的规则还为安装、操作和维护电动汽车充电桩的工人设定了认证标准。

文/星云

编辑/周晶