据市场监管总局官网发布的消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回12万余辆汽车。

此次召回车辆包括：一是，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2020年11月10日至2021年9月25日期间的部分进口CLA 、A级汽车，共计2辆；北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2020年7月7日至2021年8月19日期间的部分国产A级、GLB SUV汽车，共计3辆。

这部分召回范围内车辆前轴或后轴制动卡钳壳体上的导向销螺栓可能没有按照规定扭矩紧固，导致车辆使用过程中导向销螺栓可能松动，车辆制动性能会受到影响，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，对召回范围内车辆前轴或者后轴制动卡钳壳体上的导向销螺栓按照标准力矩重新紧固，以消除安全隐患。 

二是，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2005年4月28日至2015年8月31日期间的部分进口ML、GL和R级汽车，共计120297辆。

这部分召回范围内部分车辆在长期使用后，制动助力器上一个起装饰作用的橡胶圈下积存的水汽可能导致制动助力器壳体底部锈蚀。这会导致制动助力器出现泄漏和制动助力减弱，造成车辆减速所需的制动踏板力增大、制动距离增加。在锈蚀非常严重的情况下，无法完全排除因特别用力或猛踩制动踏板导致制动助力器机械损坏，造成制动踏板与制动系统间的连接中断，无法通过踩制动踏板使车辆减速，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费移除制动助力器壳体表面装饰橡胶圈并检查制动助力器壳体锈蚀情况，并根据锈蚀情况对制动助力器进行压力测试，以消除安全隐患。因配件供应原因，对于压力测试合格的车辆，将在一年内更换制动助力器；压力测试不合格的车辆则需要立即更换制动助力器，若相关更换工作无法立即执行，梅赛德斯-奔驰授权经销商将根据每一位用户的实际情况按需提供必要的出行协助。 

应急处置措施：在车辆进行召回检查前，请用户停止使用车辆并及时联系就近的梅赛德斯-奔驰授权服务中心提供进一步协助。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野