中国汽车流通协会称，3月，多点疫情波及面较广，汽车市场整体遇冷。销量下滑和季末补库导致经销商库存水平较往年回升，库存水平位于警戒线以上。

受疫情影响，多个地级市采取全域或重点地区疫情管控措施，使得经销商的市场节奏被打乱。在调查的90个城市样本中，有25个城市的经销商因防疫管控暂停营业数日。经销商正常销售工作无法顺利开展导致销量下滑、库存上升。同时，汽车生产的原材料供应不足，生产成本增加，导致新能源车价普涨、部分燃油车价格也有上调，加之油价连续上调等因素使得消费者购车观望，市场需求也受到一定影响。

综上，3月车市并没有出现预期中的销量目标，库存水平也较往年攀升，环比也仅有小幅下滑。

其中，高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.50，环比下降1.50%；合资品牌汽车库存系数为1.90，环比下降5.5%；自主品牌汽车库存系数为1.66，环比下降4.6%。

中国汽车流通协会表示，防疫管控下，原计划4月举办北京车展延期，同时各地方车展活动也搁置，新车计划被动延迟，直接影响3月车市的热度。本轮疫情波及范围较大，预计对4月上旬汽车市场仍有一定冲击。如果疫情在4月中下旬得到控制，5月影响基本消除，那么短期内积压的市场需求将快速释放，销量也将逐步恢复。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，继续落实好疫情防控工作措施。 (记者 闫晓虹)