今日（8月9日）7时57分，深圳航空ZH9209客机发出7700紧急代码，并随之返航。媒体报道，客机发生高度骤降情况，仅2分钟从9297米下降至3733米。资深机长陈建国接受北青－北京头条记者采访时表示，深航ZH9209飞机7时52分开始紧急下降，7时57分改为平飞状态。飞机5分钟下降了约5500米，平均每分钟下降约1100米。

陈建国表示，“飞机不可能两分钟骤降6000米。如果飞机每分钟下降近3000米，飞机会超速解体的。”

陈建国机长表示，从雷达数据来看，飞机是从7点52分49秒开始离开30150英尺（9200米）下降的；飞机在7点57分56秒到达11800英尺（3600米）的。历时5分钟。

客机可以两分钟骤降6千米吗？陈建国机长解释说，如果是低空，起落架放下（获取最大阻力），减速板放下，开始下降的速度在最小飞行速度（比如200kts），从6000米下降到地面，是有可能的，因为每分钟平均9800英尺的下降率才能实现2分钟下降6000米。最后飞机速度可能需要增加100多海里（比如330kts）。

但是高空大速度巡航的时候，如果立即执行9800英尺每分钟下降，也就是2分钟下降6000米，飞机大概率会因为超速而面临解体的危险。

飞机可以短时达到9800英尺每分钟，但是不能维持这个大的下降率，因为飞行速度会急速增加到超过飞机最大飞行速度。

所以数据上看，深航的飞机只是一个标准的紧急下降而已。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野