据最新报道，大众对其全球业务进行了重新调整，从西雅特手中接管了开发全新的入门级电动汽车的项目。

该项目旨在开发大众升级版、西雅特Mii电动汽车和斯柯达Citigo-e iV的替代品，目前预计将由大众直接负责，这一举动将使更大的MEB平台为大众带来新的工程解决方案和规模经济。

MEB平台支撑着大众计划推出的一系列电动汽车，包括即将上市的大众ID.3、西雅特El-Born和斯柯达Enyaq。

《欧洲汽车新闻》援引西雅特的一份官方声明称，这家西班牙公司从新款入门级电动汽车开发中撤出的决定，是在“大众调整其品牌、生产系统和市场全球战略的框架下做出的”。

该项目名为MEB Entry，由西雅特和大众最新的中国合作伙伴江淮汽车共同开发。然而，最近的事态发展，包括西雅特CEO卢卡·德·梅奥辞职前往雷诺，以及大众中国业务的重组，使该项目重新受到关注，并导致了这一开发计划的改变。

通过名为江淮大众汽车的合资公司，江淮已与大众合作开发了一款电动汽车——e20x。e20x在中国市场以Sol品牌销售，它是以江淮iev7为基础，配备114马力的发动机，据称行驶里程为186英里。

西雅特最初计划于2021年进入中国市场，江淮被选为西雅特的合资伙伴。但随着同为大众旗下的捷达在中国的成功推出，西雅特推迟了进入中国这个全球最大汽车市场的计划。

目前尚不清楚大众是否会继续与江淮合作开发其入门级电动汽车项目。

《汽车新闻》援引大众一位发言人的话称，撤销西雅特对“MEB Entry”项目的开发“与西雅特不进入中国（市场）的决定有关”，因为“当下继续与江淮进行合作没有意义”。

来源/腾讯汽车

编辑/陈正忠