奇瑞星途终于下线了。

这是从2017年亮相法兰克福车展之后，这款车迈出的关键一步。

所以奇瑞掌门人尹同跃高兴的几乎要跳起来——我耗费十年才弄出了这款星途，比怀胎三年六个月才生出来的哪吒难多了！

趁着热乎劲儿，他激动地宣布——今年星途要卖10万台！

考虑到星途有着全新的颜值，搭载了那款传说中的1.6T小神器，匹配了来自格特拉克的7速湿式双离合，同时定位高端品牌在智能互联等方面的配置极大丰富，而且现在适逢年初，差不多还有一整年的时间去做营销推广，尹老板这么有信心还是可以理解的。

但十万销量能否实现，真的有点难说。

首先就是星途没碰上好年景，大市不好。

去年的车市是差不多30年来的第一次下跌，今年虽然据预测会“持平”，但已经有分析师直言实际上是“降低”，在一个大河没水小河干的年景里，星途就算是产品力逆天，也难以抗拒弱市环境下泥沙俱下的命运。

第二就是营销推广舍不舍得花钱？

作为新牌子，星途虽然作为奇瑞的“3.0产品”自带了一部分流量，但是并不足以制造一个爆款。

看看当年从不做广告的长城汽车，不但砸下重金买广告，而且连老板魏建军都亲自上场为WEY拍广告片了，星途能不能也有类似待遇？

第三就是对手很强。

WEY和领克就不用说了，肯定要和星途打起来，但是主流合资品牌也没闲着。

比如大众要出“廉价品牌”，很可能把合资SUV的价格打到10万元一线甚至更低，这种品牌下沉带来的压力杀伤力极大。

星途怎么才能搞定10万销量？

哪吒有风火轮、混天绫和火尖枪这三件法宝护体，星途的1.6T、7速双离合、高端定位能达到和哪吒旗鼓相当的战力指数吗？

有机会，但还有待观察。

来源/车联中国

编辑/何登峰