4月12日5时起，北京南站南枢纽出租车调度站正式投入使用，原P3停车场（东地下停车场）出租车调度站同步停用。此次调整后，北京南站地区地下停车场不再设置任何出租车调度站，打车旅客需前往南、北枢纽出租车调度站乘车。至此，北京南站地区正式形成“东西地下停车场承接网约车及社会车辆、南北枢纽集散出租车”的整体交通格局，车辆流线不再交叉，交通组织更为顺畅有序。

北京南站南枢纽出租车调度站特别引入了出租车叫号系统，据介绍，该系统将在地面出租车运力不足、旅客打车需求集中的“打车高峰期”发挥重要作用。

北京市重点站区管委会南站办科长章艳介绍，当地面出租车运力充足时，旅客可直接乘坐扶梯前往地面层，按顺序打车离开；在客流高峰期出现“人等车”情况时，旅客可在候车区取号后静坐等候。候车区内设有两块电子屏幕，分别显示地面出租车蓄车情况和叫号信息，方便旅客实时了解出租车运力状态。“客流高峰时段，我们会根据出租车蓄车数量进行叫号，旅客凭打印的号码小票到地面乘车，工作人员核对号码后，引导旅客按顺序上车。”章艳表示，这种方式不仅让旅客无需站立排队，也杜绝了司机随意挑客的现象，实现了出租车运营秩序的数字化、精细化管理。

文/北京青年报记者 王薇
编辑/贺梦禹
校对/杨波