打通外卖配送“最后100米”需要多方同向而行
工人日报 2024-11-01 11:45

近日,有网友发布视频称,一名外卖小哥欲骑车进入湖北武汉某公园送餐,却遭到该公园多名工作人员殴打。

从商场、小区到公园,外卖小哥被困在送餐的“最后100米”,已非新鲜事。今年7月,武汉一名外卖小哥进入某小区时未配合登记,被小区保安以长柄工具锁住脚踝;6月,甘肃兰州一小区物业员工使用电警棍威胁外卖骑手,被警方依法行政拘留……“门难进、车难停、楼难上”,道出了多少心酸与无奈。

这些事件引发了公众对外卖骑手工作环境的关注,更触及了行业规则与城市治理的深层次议题。类似事件中,冲突双方并非简单的“谁对谁错”:对于外卖骑手来说,如果无法准时将餐食送到指定位置,可能会遭到顾客的投诉;对于安保、物业等配送链末端的工作人员来说,禁止非机动车进入也是履行职责,为了保障秩序与安全。这场角力中,双方各有苦衷,我们除了呼吁“多一些理解,少一点冲动”之外,更需要从公共管理的层面加以思考,从源头化解矛盾。

如今,外卖骑手已成为城市生活不可或缺的存在,各方开始意识到,堵不如疏。例如,国内已有一批城市在探索“骑手友好型社区”,不仅尽可能地为骑手配送“敞开大门”,而且配备了充电柜、引导牌、专属停车区,方便骑手送餐的同时,也减轻了物业管理压力;有物业企业和外卖平台合作研发“骑手友好社区”通行解决方案,当骑手进小区时可一键登记,从扫码到通行仅需数秒;一些高校纷纷设立外卖驿站,这样骑手可从驿站马路一侧投递外卖,师生可从靠校园一侧领取外卖……

此类争端时有发生,外卖平台也应当重视。精密的算法虽然提高了配送效率,但也使得骑手整日“与时间赛跑”,面临较大的配送压力。因此,平台应持续优化规则,让算法有温度,从而更好地保障外卖骑手的身心健康,着力改善他们的工作环境。

每一个努力奔跑的奋斗者,都应当被尊重。打通外卖配送“最后100米”,需政府部门、外卖平台和公共场所运营者相向而行,也需要外卖员、消费者、安保人员换位思考、群策群力,从而更好地兼顾各方权益,找到“安全与效率”的最大公约数,避免“进门之争”再次上演。

文/陈曦

图源/视觉中国

编辑/姬源

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