北京地铁1号线支线已开建 丽泽金融商务区将“五线换乘”
首都之窗微信公众号 2024-07-18 15:20

近年来,北京丽泽金融商务区的建设备受关注,其周边交通如何规划?轨道建设有何进展?7月17日上午,丰台区城管委相关负责人在“交通大家谈”节目中介绍,丽泽金融商务区未来将迎“一站五轨”,拥有“五线换乘”,建设“立体城市”。此外,北京南站、北京丰台站、北京西站等交通枢纽区域正在规划一体化提升,推动站与城的融合。

丽泽金融商务区将“一站五轨”

北京丽泽金融商务区,地处北京西二环、西三环之间,东起菜户营桥,西至丽泽桥,南起丰益桥,北至红莲南路,是首都西南部发展的新地标。

根据交通规划,这处商务区正构建以公共交通为主导、多种交通方式相互协调的绿色和谐交通系统,保障绿色交通出行比例达到80%,高峰小时轨道公共交通出行比例达到60%。

如此便捷高效的交通如何实现?丰台区城管委相关负责人介绍,丽泽金融商务区依托“三站一楼”(即北京西站、北京南站、北京丰台站,丽泽城市航站楼。)“一站五轨”(地铁丽泽金融商务区站汇集14号线、16号线、11号线、丽金线和新机场线,未来可实现“五线换乘”。)以及京雄R1线(规划线路)和京开、京港澳高速,可10分钟到达北京西站、北京南站、北京丰台站,20分钟到达大兴机场,30分钟通达市内各重点功能区,40分钟直达天津和雄安,将成为京津冀协同发展的桥头堡、国际交往的“新门户”。

截至目前,地铁14号线、16号线已实现通车,新机场线正在建设,丽金线已纳入北京轨道建设三期规划。丽金线建成后,丽泽商务区到金融街地铁出行只需约10分钟。

轨道交通一体化开发、站城融合,在丰台区多个轨道建设项目都有体现。

在丽泽金融商务区,以“五线换乘”为核心的地下空间一体化建设区域,是实现“立体城市”建设的焦点,将实现集聚开发,地上地下、各层各地块互联互通,轨道与各地块无缝衔接,商务、办公、公寓、酒店、休闲购物等城市功能于一体。

多个铁路枢纽区域有望一体化开发

北京市多个铁路枢纽区域也有望迎来一体化开发。

北京南站丰台区对北京南站枢纽交通集散系统功能及效率优化、站与城的融合问题进行专项研究,围绕交通设施用地空间资源共享,拟规划释放北广场下空间,腾挪给大巴车、出租车、网约车使用,提升接驳服务水平。打通北侧站前慢行堵点,形成“陶然亭公园—站前广场—凉水河公园”绿色廊道,紧抓地铁11号线的建设契机,形成“地铁车站—北京南站—站前商务楼宇”地下空间体系。

北京丰台站在北京丰台站地区,研究营造大块绿色开放空间,空中环廊环绕中心绿地,地下地上交通立体复合。通过连廊系统与绿谷慢行空间,实现区域绿色慢行、景城一体。

北京西站在11号线二期线路一体化规划方案研究中,北京西站地区用地功能优化、资源集聚成为站点研究重点,通过地铁11号线北京西站的设置,将地铁人流直接引入南广场,激活南广场地下空间活力,除客流集散外,赋予其休憩、交往、等候等功能,提升南广场商业空间品质。

1号线支线丰台段已开建

放眼丰台区,轨道交通新线建设、规划也有新进展。

1号线支线工程已纳入轨道交通第三期建设规划、北京市重点工程计划。1号线支线工程丰台区段自永定河东岸至青龙湖东站,线路长度约17.1公里,全地下敷设,设有园博园西门站、张郭庄站、西二区站、后吕村站、云岗站、王佐站、民族大学站、青龙湖东站8座车站,其中张郭庄站、后吕村站两站为换乘站。目前,1号线支线工程丰台区段部分点位已开工建设。

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结合1号线支线工程的建设,丰台区也同步开展了云岗站一体化规划方案研究,编制云岗站规划综合实施方案,功能定位为完善航天产业矩阵,协同场站一体建设。统筹研究该区域待实施道路,借一体化建设机遇,提升片区整体环境品质并提供良好的地铁接驳条件。

此外,11号线二期和19号线二期等线路目前分别处于规划方案研究、报审阶段。

“四环半”主干路网将完善

在路网建设方面,丰台区今年推进续建道路项目19项,其中主干路10项,包括柳村平改立、柳村路南段、通久路一期、通久路二期、六圈路、京良路东段、万寿路南延、丰草河北路、丽泽路、云岗路西延。

目前,柳村平改立、六圈路和京良路东段正全力向前推进。柳村路平改立工程正在进行雨水管线及检查井的施工,建成后将是丽泽商务区向外辐射的重要通道。六圈路道路工程,丰葆路至柳村路段、银地西路至京开西辅路段已经开放通行,正在实施京开东辅路至终点段,建成后将进一步完善“四环半”主干路网,提升区域交通品质。

此外,推进次干路、支路工程9项,其中,丰台站站房西侧立交专用匝道、东货场路正在抓紧施工中,建成后将提升丰台站周边路网的通达性。

编辑/谭卫平

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