3月25日起，小米汽车SU7正式在全国29个城市59家门店开启了静态品鉴。北京青年报记者于26日早来到了北京东方广场的小米之家旗舰店探访，这家新开的超大的小米之家内部什么样？来看车的人多吗？消费者看过真车后觉得是否符合期待？
没开门就已有消费者排队
小米之家东方广场旗舰店位于王府井东方广场一层，面朝长安街，十分显眼，据悉这里原来是一家服装店，现在是小米之家旗舰店。据悉面积有800平方米，原先楼下的店铺现在已搬迁至此，目前店内陈列包括汽车、手机、家电等多种产品。
北青报记者到达时门店还未开门，销售人员正在做开门前的准备，但此时的店外就已经有一些在顾客等待看车了。
早早来排队的王先生告诉北青报记者：“一直都比较关注新能源汽车这个领域，因此得知小米汽车可以静态品鉴时，便过来看一看，平常也会使用小米的智能产品。”
尽管今天是工作日，但北青报记者看到前来预约看车的顾客依旧很多。由于周边写字楼较多，销售表示：“昨天高峰时期人非常多，尤其是中午和晚上，排队很长。”销售预计，待本周末小米汽车正式发布后，店内的人会更多。
叫号入店 只能看不能触摸
北青报记者在早9点多到达时门店，还未开门。临近中午，在汽车展厅入口处，已经有工作人员拿着号码牌，为排队的顾客发放排队号，随后单个叫号，叫到号码的顾客依次进入，每轮约叫5个号码。进入展区后，由销售人员根据顾客的需求进行讲解，但顾客不能试驾也不能触摸车身。据悉，门店每日10点开门，营业到晚22点。
北青报记者注意到，店内可汽车展区被礼宾隔离绳围起来，展区几乎占到门店面积的四分之三。目前该店内一共展出了五辆车，分别是一辆橄榄绿汽车，两辆雅灰汽车和两辆海湾蓝Max版汽车。有3位专职汽车销售会为顾客讲解。顾客可以在礼宾隔离绳外自行观察汽车，或是现场领取排队号码进入展区观看。此前已在网上预约的客户有30分钟体验时间，随机进店客户有15分钟体验时间。
店内顾客络绎不绝，不仅有早已关注这款车的“粉丝们”，也吸引了不少路人进店观看。顾客们几乎都集中于汽车展区附近。
“颜值”和性能配置最受关注
北青报记者现场观察到，店内的顾客对于车辆的评价都是较高的，纷纷表示车辆超过了自己的预期。
一名重度“米粉”告诉北青报记者，“我曾经在小米手机店工作过，因此对小米产品感情深厚。在得知小米开拓汽车业务，更是第一时间赶过来参观。”对于今天店内展出的几款汽车，他觉得“在自己预期之上，颜色都非常漂亮，尤其是雅灰色。” 顾客管先生告诉北青报记者，他目前最喜欢蓝色款的SU7，这款车的“颜值”完全符合自己的预期。 目前，小米汽车已经揭晓的颜色包括：雅灰、海湾蓝、橄榄绿和霞光紫四种，3月28日的发布会将会带来更多颜色。一位顾客在接受采访时表示“灰色的很好看，如果未来能够有白色、红色的话就更好了”。
除了车辆的“颜值”，性能配置也是顾客们所关心的问题。管先生告诉北青报记者，他比较关心该款车的动力和续航问题。据销售人员介绍，Max版本是目前已知的配置比较高的版本。在Max版本车顶上可以看到激光雷达，支持高阶辅助驾驶功能，续航能力可达800KM。此外，车辆还配备有快充装置，充电5分钟，可以续航220KM，充电15分钟，可以续航510KM。不过至于是否还有其他的配置版本，还要等到28日晚发布会上才能知道。
北青报记者注意到，店内有一面墙的海报上分别展示了小米汽车的性能数据、设计工艺以及色彩灵感等。
米粉喊话雷军“价格低一点”
2023年12月，小米召开了小米汽车技术发布会，介绍了小米汽车的五大核心自研技术，在官宣后的三个月后的3月25日，小米汽车官方微博宣布称小米汽车将于3月28日晚7点正式上市。 与此同时，雷军称，“这是小米汽车迈出的第一步，也是我人生最后一站的开篇。” 拉满了消费者们的期待。
雷军在微博的答网友问视频中表示，小米高管全部参与了小米SU7 路面实测，累计已超过 10万公里。自己也参与10多次测试，最长的一次是从北京开到上海，花费15个小时，总共充电两次。他表示，这次测试对续航挑战很高，四驱车，冬季+高速，但各项体验相当不错。
虽然目前消费者尚不能试驾，不过销售们表示，自己已经试驾过小米汽车，“我们上岗前需要拿到小米汽车专属的驾驶资质，是要考试的”。雷军表示，3月29日，也就是发布会后的第二天起，消费者可以预约试驾。
此外，雷军也曾在微博里提到小米SU7是一款C级豪华轿车，配置更加强大，因此价格可能会有点贵。这不仅再一次拉满了消费者们的期待，也引起了不少专家和消费者们对于车辆价格的猜测与讨论。
不少的顾客在接受北青报记者采访时直接喊话雷军：“雷总，价格低一些我们就买了”。也有人笑称，如果自己有30万，一定会买下这辆车。曾在小米手机工作过的顾客认为车辆的价格在20万元左右，上文提到的管先生心理价格在23万元左右。不过目前，小米没有任何盲订或预定渠道，也没有官方的售价。
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摄影/实习生 朱丽君 赵子涵
文/实习生 付子琪 朱银花
文/北京青年报记者 温婧
编辑/田野
