进入2024年，华为在智能汽车领域的布局进一步提速。

继1月16日成立“引望”后，天眼查App显示，近期，华为技术有限公司又申请了一系列“界”字相关商标，国际分类为运输工具。

与此同时，华为全力打造的“界”系列样本产品——AITO问界在2024年首月销量爆发。数据显示，问界全系1月交付新车32973万辆，环比增长34.76%，成为中国汽车市场新势力品牌月销量冠军。

在问界品牌锋芒初露光环下，华为旗下一系列“界”也正蓄势待发。华为与奇瑞合作的“智界”已经发布首款车型智界S7，目前正在等待交付；而据产业链消息，华为与北汽合作的“享界”，首款车型可能于4月北京车展前发布；华为与江淮合作的“傲界”，已有数款车型在研，预期最快年内就会推出首款车……

华为申请的“界”字商标已超50个

天眼查App显示，华为近期申请的多个“界”字类中文商标注册申请获受理，包括“合界”“臻界”“阅界”“疆界”“观界”“御界”“道界”“汉界”“蔚界”等，国际分类为运输工具。

简单统计发现，在运输工具分类项下，2024年以来，华为就申请了20个“界”字相关中文商标。而在2023年，华为已申请了33个“界”字相关中文商标，包括“智界”“享界”“傲界”“尊界”“幻界”等，部分商标已成功注册。“问界”则是华为2021年申请的商标。

除了注册商标，2024年1月16日，华为以10亿元注册资本成立了深圳引望智能技术有限公司，经营范围含智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服务等。

据知情人士透露，“引望”就是承载华为智能汽车解决方案业务核心技术和资源的新公司。该公司将聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

公开资料显示，目前“引望”为华为全资持有，但据华为方面透露，随着股权信息进一步更新及未来引入更多伙伴，“引望”会成为一个股权多元的技术开放平台。根据华为与长安汽车签署的《投资合作备忘录》，长安汽车及关联方有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。

此外，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等发出股权开放邀请，并希望中国更有实力的车厂来共建。

不仅是成立“引望”平台，1月初，华为申请了两项注册名为“赤兔智能汽车数字平台”的商标，其国际分类包括运输工具、科学仪器，商品项目涉及汽车底盘、无人驾驶汽车等，也也被业界解读为华为在智能汽车领域的布局进一步深化。

抢占汽车智能化黄金赛道

2024年才刚刚开始，中国汽车产业智能化赛道的号角已然全面响起。除了华为在汽车智能化、车联网、自动驾驶等领域积极布局，2月3日，小米集团创始人雷军在其个人微博宣布，小米SU7正在全国范围展开全面路测，目前正在紧锣密鼓地为小米SU7上市作最后的准备。

而在稍早前的1月16日，比亚迪举行2024梦想日发布会，正式发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，描绘了比亚迪的智能化图景。

有行业咨询机构在汽车产业专题报告中预测，到2025年，全球智能座舱市场空间将高达2034亿元，国内市场空间830亿元；全球智能驾驶市场空间将高达4176亿元，国内市场空间为1704亿元，智能化赛道市场空间巨大。

开源证券研报认为，当前新能源汽车板块普遍估值较低，叠加政策大力支持新能源汽车产业发展，新能源汽车板块景气度有望不断提升，当前板块的投资性价比凸显。

在智能化拉动下，机构看好新能源汽车产业链的发展前景。国金证券研究所所长苏晨表示，新能源汽车产业链未来的增长空间仍旧乐观，而目前新能源汽车产业链整体估值水平处于历史低位，相比于行业潜在增速和企业盈利增速，大部分龙头公司处于明显低估状态。

编辑/范辉