数九寒天，位于黑龙江省大兴安岭地区深处的盘古镇气温降至零下35摄氏度，“找北”专列、公益慢火车和“煤炭专列”交替行经这里，连接大兴安岭地区内外的中国最北端铁路网嫩林线进入了运输忙碌时期。1月31日，在加格达奇工务段盘古线路车间508公里作业区，盘古线路车间的工人周颖波和工友一起避让火车。

“要知铁路苦，就得去盘古。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇工务段盘古线路车间承担着嫩林线69.1公里线路的维修与养护。1月31日，在加格达奇工务段盘古线路车间508公里作业区，盘古线路车间的工人霍文超在拧紧螺栓。

极寒天气、高难线路加上客货同运，使得这里的维修保养任务极其艰苦繁重。2月1日，盘古线路车间的作业车行驶在森林中（无人机照片）。

2019年以来，老职工居多的车间，迎来了新鲜血液，许多大学生远离家乡来到盘古锤炼本领。1月31日，在盘古线路车间508公里作业区，盘古线路车间的工人们在进行作业。

如今，25名“90后”“00后”大学生扎根于这片严寒冻土，克服通讯失联、寒冷孤独等困难，成为默默无闻的“盘古青年”。1月31日，在盘古线路车间508公里作业区，盘古线路车间的工人鞠文浩在进行作业。

1月31日，在盘古线路车间508公里作业区，盘古线路车间的工人韩宇在进行作业。

1月31日，在盘古线路车间506公里作业区，盘古线路车间的工人周颖波在进行垫片作业。

2月1日拍摄的一辆客运列车通过盘古线路车间的作业区。

1月31日，在西罗奇岭二号隧道外，完成当日作业任务的工人们一起合影留念。

2月1日，在西罗奇岭二号隧道内，盘古线路车间的工人丁一博趴在铁道线上观察线路高低。

2月1日，盘古线路车间的工人刘泊序（右二）在寒冷的隧道里短暂休息。

1月31日，在盘古线路车间508公里作业区，盘古线路车间的工人们在进行作业。

1月31日，盘古线路车间的工人前往盘古线路车间508公里作业区。

1月31日，在加格达奇工务段盘古线路车间蒙克山维修工队驻地，盘古线路车间的工人在休息。

2月1日，在西罗奇岭二号隧道内，盘古线路车间的工人霍文超和工友进行作业。

1月31日，盘古线路车间的工人鞠文浩（前）和工友前往盘古线路车间508公里作业区。

2月1日，盘古线路车间的工人丁一博和工友们完成当日作业任务走出西罗奇岭二号隧道作业区。

1月31日，盘古线路车间的工人鞠文浩的眼睫毛结上了冰霜。

2月1日，在西罗奇岭二号隧道内，盘古线路车间的工人刘泊序在进行破冰作业。

图文/新华社

编辑/胡克青