红海局势持续升温，造成的航道危机究竟有多严重？

根据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）19日报道，眼下57艘集装箱船正在绕行非洲南端的好望角，而非进入红海和苏伊士运河。根据估算，这些调离红海航线的货船所载货物价值共计大约350亿美元（约合2500亿元人民币）。此外，亚洲可能会出现空集装箱短缺，空集装箱运至有需要的地区可能将延误10天至20天。

美国有线电视新闻网记者：绕道将燃烧更多的燃料，而燃料价格很高。此外，船只到达港口的时间还将晚一周，甚至更久。这还将影响下一批货物和再下一批货物，港口的集装箱将大量堆叠、积压，这确实会扰乱供应链。

英国《经济学人》杂志近日发表文章指出，新的苏伊士危机正威胁世界经济，安全风险的不断上升让全球航运业正在进入“紧急模式”。如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，国际供应链将难以避免遭受冲击。联合国贸易和发展会议贸易物流处负责人霍夫曼19日也警告，红海航线的中断将增加航运成本，并最终导致消费品价格上涨，消费者也将受到影响。（央视财经）

编辑/田野