“京车项目”是京冀两地推进落实非首都功能疏解、深化京津冀协同发展的重要举措之一。项目自建设之初便得到了京冀领导的关注。项目中，北京是研发中心，河北则是科研成果的转化基地，河北京车正是“北京研发、河北转化”的一个典型范例。2021年4月27日，在保定市满城区轨道交通产业园内，为浙江绍兴市城市轨道交通1号线电动客车项目生产的首列车正式下线，这标志着河北京车首个批量订单项目取得重要阶段性成果，也标志着以“河北京车”为龙头的轨道交通产业链开始在保定落地生根。成为京冀合作、京保合作提升高端制造水平的最新成果。

“河北京车”是北京轨道交通技术装备集团有限公司投资约45亿元在河北省保定市满城区建设的全资子公司，占地1500亩，总建筑面积约47万平方米，规划年产能为1300辆城市轨道车辆，是京津冀产业协同发展体量较大的高端装备制造项目。

该项目以轨道交通车辆制造为龙头，涵盖地铁车、市域动车组、磁浮车、轻轨车等多个品种。项目建成后，将成为年产千辆、销售额达百亿元的绿色环保、高科技、现代化、智能化生产制造企业。2021年4月27日，在保定市满城区轨道交通产业园内，为浙江绍兴市城市轨道交通1号线电动客车项目生产的首列车正式下线，后续平均每月有三到四列列车交付，2021年底，将完成全部27列列车的交付任务。

京车项目是京投公司疏解非首都功能、布局高端装备制造的重大产业项目，背后集中了北京轨道交通设计规划、信号、建设运营、装备制造的全产业链优势技术和资源。拥有国际最先进的智能化、自动化的制造装备及配套生产线，并依托数字工艺平台、智能物流、大数据分析等技术，实现研发、生产、物流、财务等核心业务管理的智能互联、数据分析应用，可生产全速度谱系的现代城市轨道车辆，直接为属地搭建一个国内一流的高端装备制造平台。京车项目生产制造的智能列车，是应用北京高端装备制造技术，并搭载信号、通信、无人驾驶等先进设备系统的集成化、智慧车辆，市场辐射雄安新区、京津冀乃至全国市场。满产收入可达百亿，并培育发展轨道交通、信号、关键零部件等上下游相关产业，促进产业链条不断延申，推动产业链上下游相互支撑、协同发展、融合创新，实现当地经济更好地融入新发展格局。

未来，随着交通强国建设、国际国内双循环新发展格局的加速推进，轨道交通将迎来新一轮的建设热潮，轨道装备制造将再次迎来重大历史发展机遇。在此背景下，作为轨道装备整车制造的龙头和核心，京车项目对上下游供应链的拉动效应将更加凸显。一个现代化、智能化的智能列车制造工厂，将有力带动上下游企业在当地投资建厂，并迅速形成产业集群效应，有力推动当地制造业创新发展、协同发展。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/田野