打通长江中游“梗阻”水道 5000吨船舶将畅行汉宜“水上高速”
武汉晚报 2023-11-15 14:09

11月13日,枝江芦家河水道,机器轰鸣,抓斗起伏,一艘艘工程施工船正在紧锣密鼓地进行养护疏浚作业。至此,长江中游宜昌段重点水道养护疏浚全部开工,预计到2025年,从武汉至宜昌段维护水深将全部提升至4.5米,5000吨级船舶可以畅行武汉至宜昌。

长江中游宜昌至武汉江段全长约612.5公里,上至宜昌下临江坪,下至武汉长江大桥,约占长江干线航道的1/5。这段航道上连三峡库区,下接下游深水航道,是推动长江上、中、下游地区协调发展的核心通道。通过前期航道整治,宜昌至武汉江段最小维护水深已提升至3.5~4.2米,大部分江段提升至4.5米。但宜昌至荆州之间的长江枝江段,每年枯水期都存在“坡陡流急”“反复落淤”等问题,成为制约长江航道通过能力的“中梗阻”。

“长江已成为全球内河运输最繁忙、运量最大的‘黄金水道’,为推动内河航运高质量发展,打通‘中梗阻’迫在眉睫。”长江航道勘察设计院(武汉)有限公司副总工程师李明称,按照规划,宜昌至武汉江段水深标准要达到4.5米。

今年以来,长江宜昌航道局先后推进芦家河、枝江、江口、大埠街等水道疏浚施工,并利用视频监控、船舶AIS轨迹等方式不定期检查现场施工情况。宜昌段所有重点水道养护疏浚现已全部开工。工程将对航道中的淤积物进行清理。预计到2025年,中游航道维护水深将逐步提升至4.5米。

长江航道局相关负责人表示,武汉至宜昌段维护水深将全部提升至4.5米后,可实现5000吨船畅行武汉至宜昌。这将明显提高船舶实载率,减少转载,提升中上游航运效益,有利于打造沿江综合运输大通道,同时实现更多大宗商品从长江上游运送至长江中游,武汉作为中西部地区物流集散转运中心和重要“出海口”的作用也将更加显现。

文/汪文汉 杨会波 李清贵

编辑/倪家宁

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