2007年，大众汽车推出“TSI+DSG”黄金动力组合，新的动力CP出现。引领大众品牌在华销量实现质变。“TSI+DSG”黄金动力组合即是大众汽车集团旗下当之无愧的技术担当之一，也是助推大众集团在华红透半边天的顶梁柱。

TSI是TurboFSI的缩写，即涡轮增压、缸内直喷发动机，在提高发动机动力、输出更大功率和扭矩的同时，约能节约10％的燃油；DSG即直接换挡变速器，最大特点之一是采用双离合器。“TSI+DSG动力组合”可以使得大众汽车旗下车型的发动机实现高动力输出、低燃油消耗。

时间倒回2007年，那时大众汽车启动“动力总成战略”。此后，大众汽车集团与中国一汽集团合资建立的大众一汽发动机（大连）有限公司举行发动机下线投产仪式。自此，大众汽车国产化搭载TSI+DSG系列发动机车型开始提速。

时隔两年，搭载TSI＋DSG黄金动力系统的第六代高尔夫、速腾和迈腾等车型受到用户追捧。此前，大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德曾表示，包括新宝来、朗逸和POLO等在内的大众旗下所有车型都将搭载这一技术。自2009年主力车型正式搭载TSI＋DSG黄金动力系统后，三年内大众汽车的目标是到2012年,搭载TSI＋DSG车型销量占总销量的50％以上。

“TSI+DSG动力组合”的到来，让安全、扎实著称的大众汽车创造了省油、高性能新“标签”。时至今日，搭载TSI+DSG“黄金动力”CP的速腾、宝来等车型也早已成为了A+级轿车市场的标杆之作。同时，该动力系统也已渗透至斯柯达、大众品牌等。TSI+DSG“黄金动力”CP的诞生，也刷新了大众汽车在中国市场的销量存在感。

文/周晶

编辑/周晶